中汽协4月销量解读产销持续下行自主份额跌

中汽协4月销量解读：产销延续下行 自主份额跌至37.1%

5月13日，中国汽车工业协会发布了最新一期的产销数据，使人遗憾的是，我国汽车产销下落趋势照旧没有得到缓解，4月产销环比和同比均呈较快下落，且同比降幅所有扩大

产销降幅所有扩大

2019年4月，我国汽车产销量分别完成205.2万辆和198万辆，环比上月分别下降19.8%和21.4%，同比上年分别下落14.5%和14.6%，同比降幅较上月分别扩大11.7和9.4个百分点

信息来源：中汽协

月，我国汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆，产销量比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅较前三个月分别扩大1.2和0.8个百分点

从4月完成情况看，我国汽车产销整体下降趋势比月没有有效减缓中汽协分析称，尽管3月产销同比下落幅度比前2个月有收窄，但3月是一季度末的一个月份，企业有业绩考核需求，生产和批发有冲量的情况出现另外，从3、4月两个月的合计情况看，产销合计为461万辆和450万辆，比去年3、4月份合计分别下落8.3%和9.6%，尽管比月累计分别缩小1.5%和2%，但降幅仍处于较高水平

乘用车产销量同比继续下降

4月，乘用车产销分别完成166万辆和157.5万辆，比上月分别下降20.5%和22%，比上年同期分别下落17%和17.7%，降幅仍大于汽车整体月，乘用车产销分别完成688.8万辆和683.8万辆，产销量同比分别下降13.6%和14.7%降幅比月略有扩大

信息来源：中汽协

从乘用车四类车型月产销情况来看，轿车产销比上年同期分别下降11.2%和12.6%；SUV产销比上年同期分别下落16.3%和15.8%；MPV产销比上年同期分别下降18.1%和24.2%；交叉型乘用车产量比上年同期增长14.7%，销量比上年同期下降1.8%

信息来源：中汽协

乘用车市场的下行让该细分市场的竞争变得更为剧烈数据显示，4月，中国品牌乘用车共销售58.47万辆，环比下降29.83%，同比下落27.88%，占乘用车销售总量的37.13%，占有率比上月下落4.13个百分点

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆，分别占乘用车销售总量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%不过，上述几大品牌销量与上月相比均呈下降态势，其中韩系和法系降幅更加明显

商用车销量保持增长

4月，商用车产销分别完成39.2万辆和40.6万辆，比上月分别下落16.4%和19%；产量比上年同期下降1.8%

，销量比上年同期增长0.1%本月重型货车产销分别完成11.8万辆和11.9万辆，比上年同期分别下落0.2%和3.3%

月，商用车产销分别完成150.1万辆和151.6万辆，产销量比上年同期分别增长3.1%和1.5%，增速比月分别下落1.8和0.7个百分点

信息来源：中汽协

分车型产销情况看，客车产销分别完成12.7万辆和13.3万辆，比上年同期分别下降9.6%和3%；货车产销分别完成137.4万辆和138.3万辆，比上年同期分别增长4.5%和1.9%，其中，重型货车产销分别完成43.1万辆和44.4万辆，产量比上年同期增长1.5%，销量比上年同期下降0.4%

新能源汽车同比高速增长

信息来源：中汽协

4月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆，比上年同期分别下降84.5%和87.5%

月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%其中纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆，比上年同期分别增长66.1%和65.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长36.3%和43.7%；燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆，比上年同期分别增长154.8%和289.8%

小结：中汽协表示，目前，市场低迷主要原因为消费信心不足，另外受国五国六标准切换的影响，以及对国家刺激消费政策期待等因素影响，消费者观望情绪明显不过，随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地，基建投资对消费市场增进作用的逐步显现，我们对全年的汽车市场稳定发展充满信心且从全球汽车主要市场看，美国、欧洲、日本、印度等均低于同期销量水平