售6991029万东风风行SX6正式上市

　　售6..29万 东风风行SX6正式上市

　　2016年7月24日，东风风行旗下全新中型SUV——东风风行SX6正式上市。新车搭载1.6L和2.0L两种排量的自然吸气发动机，共9款不同配置可选，售价区间为6..29万元。详细售价请见下表：

　　东风风行SX6指导售价车型售价（万元）1.6L 手动标准型6.991.6L 手动精英型7.491.6L 手动豪华型7.891.6L 手动尊享型8.491.6L CVT精英型8.591.6L CVT豪华型9.091.6L CVT尊享型10.292.0L 手动豪华型8.592.0L 手动尊享型9.19

　　● 新车特点：

　　外观：更像一款MPV的SUV

　　东风风行SX6于2016年北京车展正式发布，定位为紧凑型SUV，并采用2+2+3的7座布局形式。初见东风风行SX6时会误以为它是风行S500的升级版，两者基于相同平台研发，同样拥有方正的车身造型，但SX6的前脸完全是为SUV车型定位而设计，硬朗且细节丰富。SX6上进气格栅采用主流的大嘴造型，多辐式中、下格栅等处均以镀铬装饰条点缀。

　　从车身侧面看，SX6的离地间隙透露了它的确是一款SUV，通过性参数能够与同级别SUV匹敌。当目光投向尾部时还是会有些泄气，SX6平直的车尾线条和造型突兀的尾灯搭配并不是十分协调，然而，SX6并不打算以外观取胜，耐看、精致就好。

　　内饰：内饰布局简洁/配置丰富实用

　　进入车内，SX6的内饰风格与外观同样踏实、简洁，布局上没有太过花哨的设计，做工和用料追求简单实用，挑不出什么毛病但也没有惊喜。中控台的多媒体系统必不可少，具备蓝牙、导航、互联等功能，UI设计风格轻松，根据试驾同事反馈，该触摸屏的反应速度还可以，显示界面清晰。

　　配置方面，SX6全系标配双安全气囊、ESP+坡道辅助、空气过滤、电动助力、倒车雷达等。高配车型还将具有定速巡航、胎压监测和360°全景监测等配置。

　　空间：乘坐空间宽裕/储物空间一般

　　SX6内部采用2+2+3的座椅布局，座椅以皮革材质包裹，采用黑/棕配色，驾驶位座椅支持六向手动调节功能，最后排靠背可4/6比例放倒。通过实际测量，车内二、三排座椅的舒适度与第一排相近，前后可调节范围达到20cm，尤其是第三排座椅并非鸡肋，横向、纵向空间均不错，并且配备有三头枕。

　　在储物空间方面，前排受到空调系统的影响储物空间设计有局限，后备厢部分的可扩展能力一般，并且操作起来不是十分方便。因此，这款车更适用于家庭成员较多、对载人能力需求较高的消费者。

　　动力：搭1.6L+5MT/CVT与2.0L+5MT

　　风行SX6有1.6L和2.0L两种动力可选，其中1.6L发动机最大功率为122马力（90kW）/6000rpm，峰值扭矩151牛·米/4000rpm；2.0L发动机的最大功率为145马力，峰值扭矩为200牛·米。传动部分，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱，该CVT变速箱拥有雪地和运动两种模式；与2.0L发动机匹配的是5速手动变速箱。

　　● 试驾回顾：

　　此前，时睦华对东风风行SX6 1.6L CVT车型进行了试驾，通过实际驾驶体验，他表示：“刚上手便没有感到陌生，这台车有很强的亲和力。全系标配的电动助力转向很轻，圈数也达到了3.2圈左右，操作起来难度很低，悠悠闲闲的。动力输出也是一样绵柔，这与CVT变速箱的特性和油门调校有关。”（点击查看完整试驾文章）

　　● 新车背景：

　　东风风行SX6是2016年北京车展发布的首款7座中型SUV，在10万元左右的自主品牌SUV市场，可供消费者选择的7座SUV并不多，因而SX6推出后将迎合希望以实惠的价格购买大空间SUV的这部分人群的需求。

　　● 竞争对手：

　　『长安商用CX70和东风风光580』

　　『众泰T600和比亚迪S6』

　　从级别上看，SX6的竞争对手指向长安CX70、比亚迪S6、东风风光580、众泰T600等中型SUV车型。其中，众泰T600和比亚迪S6上市时间较早，已占有一定的先入优势；而东风风光580在外形设计上更符合时下年轻人的口味，因此SX6所面临的竞争压力不小。但SX6在七座布局方面的独到设计，或许能吸引一部分细分市场消费者的关注，未来鹿死谁手目前还难下定论。

　　● 全文总结：

　　SX6虽然有着SUV的硬朗外形，但内在还是满满的居家气质，2+2+3的7座布局是这款车最大的卖点。相比传统的2+2+3式布局，SX6的座椅安排对于第二、三排乘客照顾的更周到些，乘坐舒适性也有保障，而后备厢的装载能力和可扩展性则会受到影响，因此消费者在选择时需要考虑到自己的重点需求是载人还是载物。随着长安CX70、东风风光580等车型的陆续推出，SX6所在的中型SUV市场竞争激烈程度日益加剧，风行SX6在设计、配置水平和动力方面能够处于主流水平，未来市场表现还取决于用户反馈、终端优惠等综合因素影响。