在中国买新能源送牌补贴

>在中国买新能源送牌+补贴，那么欧洲也这样吗？

2017年欧盟共计售出新能源车型95万余台，相比起2016年增幅达到了38.6%，成为全球最大的新能源市场。当然欧洲市场能超过中国和美国市场获此殊荣也是无可厚非的，毕竟欧盟拥有这么多国家。

但不知大家会不会感到好奇，中国市场对于新能源车拥有众多的扶持政策，例如专属的新能源牌照、根据不同车型与地区而定的补贴和道路上的福利政策等。那么欧洲新能源车的销量这么高，是不是也有许多特殊的待遇呢？

就找到了属于欧盟的六个国家对新能源车型的政策，并通过这六个国家来简要分析新能源在欧洲的待遇。

首先购车时的现金补贴肯定是大家最关注的部分，欧盟各国的购买纯电动车的补助金普遍在4,000欧元左右（约合30,000元人民币）。其中补助最高的国家为法国，车主如果将柴油车更换为纯电动车，那将获得6,000欧元的环境奖金和4,000欧元的“感谢支持电动车”奖金，共计10,000欧元（约合75,200万人民币）。而购买插电混动版车型可获3,000欧元左右（约合22,500元人民币）的补偿金。而在购置税和道路税方面，欧盟各国对新能源车型均有优惠，例如德国、荷兰不需要征收纯电动车型的购置税，而有的国家则将费用降至几乎可以忽略不计的水平。

除了在现金的补贴以外，许多国家还为新能源车型开放了特权，例如新能源车型可在公交专用道路上行驶。而在挪威，新能源车不仅可以行驶在公交专用道路上，还可享受到免费使用公用充电桩、公用停车场、高速公路、轮渡等收费站的权利。这也使得2017年挪威的新能源车型销量达到了82,853辆，仅次于意大利、法国和德国这三大汽车强国。同时作为全球新能源车渗透率最高的国家，挪威计划将在2025年就全面禁止非电动车的销售。而英国、法国等国家计划直到2040年才禁止燃油车的销售。

欧洲销量最高的新能源车——雷诺Zoe

而对于车企来说，欧洲汽车制造商所要做得就是降低车辆的平均排放标准。欧盟委员会此前宣布，计划在2021～2030年间使欧盟新车二氧化碳排放量减少30％。欧盟当前的新车排放法规将于2021年到期，按照该法规，欧盟新车二氧化碳排放量须降至95g/km。这相比起日本2020年所要达到的122g/km、中国2020年达到的117g/km以及美国2025年达到的97k/km来说，欧洲车企面临的压力将是最大的，这也使得各大车企必须投入更多的资金在新能源技术的研发工作上。

总的来说，欧洲的新能源政策与中国还是类似的，采用的是现金补助和交通特权的方式鼓励消费者选购新能源车型。加之欧洲人向来喜爱小型车，甚至微型车，所以新能源车型在欧洲也深受大众的青睐。在全球最严格排放法案的加持下，欧洲应该会是全球新能源普及最快的市场。