大众黄金组合发力中级车说明啥

　　近日，在“大众;汽车组织的、以节油为主题的试驾中，能够零距离接触已搭载新发动机、新变速箱组合的“迈腾;与“速腾;，特别是能感受1 4升“速腾;实车，着实有一种新的体验。一方面能企业推出1 4升新型发动机进入新中级车行列，无论是推出的时机、还是技术恰到好处的表现，都使新形势下的中级车有了不同以往的技术提升；另一方面将“TSI;发动机与“DSG;变速箱这对黄金组合同时投放在中级车平台上，也充分显示了“大众;欲发力中级车的决心与信心。

　　其实，对于“DSI;与“DSG;这对链接紧密的动力组合而言，在业界早已不是什么很新鲜的技术概念。但能够进一步合理与有效地运用在中级车平台上，确实反映了“大众;在中级车层面发力的魄力。它所表现出的企业新战略影响，既可以在逐渐混乱的中级车领域脱颖而出，逐渐掌控中级车技术的细分环节；同时又可以进一步彰显出“大众;在中级车领域牢不可动的巨无霸作用。在新车型上推广与运用“TSI;、“DSG;黄金组合，不但表明“大众;再用打造柴油机的优势、打造新的汽油车；还恰当的将这一黄金组合应用在中级车序列里，不能不说这是对中级车市场刮起了一股新技术的旋风。

　　能够在1 4升“速腾;上运用黄金组合技术，无论从哪各方面来讲，可以说都是“一汽大众;在中级车领域的引领举措之一。这其中既有“大众;造中级车传统优势的发挥、同时又标志着大众领先一步的全盘考虑，这两个方面，都可以说是企业启动黄金组合技术的最好说明。在“大众;造中级车的历史上，可以说它的全球公认的领袖地位毋庸置疑。这是在国际许多大排量跑车、豪华车各有其主的时候，“大众;制造正是恰到好处的运用了中级车制造手段与广义的竞争手法，赢得现在的世界中级车领袖级地位。而这次在国内市场，能出乎意料的在中级车技术与策略上双管齐下，正是“大众;汽车在中级车领域寸土必争的体现。同样，在国内市场能够如此快的推出新技术，也是与“大众;欲争霸全球战略密不可分的。因为他们清楚，在国内政策逐步提倡小型化、节能环保的现时侯，“大众;的做法显然更顺应了中国汽车市场格局的自然发展！而能够在中国这个最大市场领跑意味着什么，显然是不言而喻的。

　　最为“大众;汽车两大优势的另一个部分，就是他们在推广新能源方面的优势。这一点从他们长期致力于柴油机、且能使这样的技术风靡欧洲，就可以说明一切。这种能源过渡车型，可以说是“大众;在发展节能环保汽车方面不可替代的引领优势。早在几年前，“大众;汽车就开始了将柴油节能车型引入中国的计划，只是由于在很多层面如政府规划、燃油品质以及整体市场需求等几大方面考虑，其在欧洲成熟了数十年的柴油车技术，一直难以引入到中国乘用车市场。而正是出于这样的考虑，“大众;率先在汽油机领域运用柴油机的成功经验，一举使1 4生排量的车型在中国市场投放。这确实说明了“大众;的战略，正朝着顺应中国市场需求的方向改变。这种新特点，让1 4升新动力车型使用在较为成熟的“速腾;车型上，既能够最大程度的体现出小排量、大动力的技术特征；同时，又能够将黄金技术组合有效地进行应用，足以显示“大众;在新中级车型上的信心爆棚。这样一来，通过成熟技术与新科技模式的加法运用，所能得出的品牌结论自然也就是顺理成章的事了。泉州男科医院咋样
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