年终盘点企业篇07年标致雪铁龙PSA大事

　　【年终盘点·企业篇】07年美丽雪铁龙（PSA）大事记

　　一、酝酿并公布年经营目标

　　· 经营利润率，到2010年到达5.5%-6%，2015年到达6%-7%。

　　· 今后3年内推出53款新车，降低成本，通过采购提升生产力4%-6%。

　　· 在中国，到2015年销量增至100万辆，发布12款全新车型，2010年前在中国兴修第3个汽车生产基地。

　　· 在俄罗斯，到2010年实现销量10万辆

　　，2015年增至30万辆。

　　· 在德国，从2010年起市场份额超过10%。

　　二、具体实施

　　1．在中国市场动态

　　1.1 PSA、东风和哈飞3方合资扑朔迷离

　　1) 6月初，PSA中国总裁杜森在中国首次露面时泄漏，与哈飞汽车已经延续洽谈3年之久，双方均有合作意向。

　　2) 6月29日，PSA确认，其与哈飞汽车集团将各持股50%成立合资公司，生产及销售10座以下的商务车，将依托位于深圳的哈飞团体现有的生产基地。总投资将为20亿元人民币，其中PSA和哈飞各出资10亿元，2008年计划推出第一款商务车。

　　3) 9月，PSA团体中国事务部媒体交换及对外关系部部长博毅正面否认了与哈飞合资造轿车的消息，“PSA与哈飞只会合作生产商务车，在乘用车领域只有东风神龙一个合作伙伴的许诺是不变的。”

　　4) 11月27日，从哈飞内部得到惊人消息，哈飞和PSA单方面合资的可能性已经没有，目前哈飞汽车的主管单位——中航二集团正和东风在北京谈判，东风计划出资20亿元人民币参股哈飞汽车。

　　5) 12月4日，PSA中国事务部对外发布官方消息：中国事务部总裁杜森将于2008年1月1日回到法国总部，代替他的是现任神龙公司副总经理——法国人华日曼。

　　6) 12月5日，刚刚从法国回来的PSA公关交流经理乐万年反复强调这次人事变动的正常性。

　　7) 12月上旬，据外电表露，成立一家类似本田在华的出口基地——本田汽车(中国)公司的出口工厂是PSA与哈飞目前谈判的一部分。据悉，PSA全球总裁斯特雷夫对是否将与哈飞的合作进行到底时表示，将在未来6个月中做出决定，哈飞深圳工厂有望在2011年全面盘活。

　　8) 12月上旬，如果今年年底明年初预计出台的哈飞项目可行性报告正面的话，与哈飞的合资公司也可望同时成立。” PSA中国媒体交流部经理、发言人乐万年称，“这个项目已经没有时间可以拖延了。”他泄漏，公司与哈飞的14个工作小组正抓紧工作，这14个项目小组的工作包括了产品计划和络建设财务、人员招聘等。

　　1.2 计划明年7月前在华开本土化设计中心

　　PSA（PSA）集团计划在2008年7月份之前在中国创建设计工作室。雪铁龙设计总监普路依表示，该设计中心将大量雇用中国本土设计工程师，设计中心尚处于选址中，极有可能落户在上海或北京。

　　1.3 神龙公司推进“战略供应商”队伍建设

　　在未来的发展中，神龙与“战略供应商”队伍之间将构建可持续发展的利益共同体和命运共同体。至2010年，神龙的零部件配套总额将达到300亿元。

　　2．在中国之外市场动态

　　2.1 压宝德国市场

　　为了光复丧失的欧洲市场领地，PSA决心先从德国做起。

　　2.2 将在俄罗斯投资建厂

　　6月，PSA证实，将在彼得斯堡经济论坛上与俄罗斯经济部签订投资协议在俄建立汽车组装厂，计划中期年产量为5万到10万辆。

　　2.3 谨记教训 PSA欲再次杀入印度市场

　　1997年败走恒河后，PSA再次“蓄谋”杀进日益火爆的印度市场。

　　2.4 50亿美元投资南美 2010年产量破百万

　　PSA在未来两年内将投资50亿美元来扩大在南方共同市场（阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭）产能，期间会有12个新车型上市。到2010年，美丽雪铁龙将巴西和阿根廷的年产量从30万辆提高到100万辆，

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