[p]价格市场规模指数上扬 中价车推动市场扩张[-p]

价格市场规模指数上扬 中价车推动市场扩张

１１月全国轿车销售量达到１８６７５７辆（未计长安福特销量），比上月增长了１０％，比去年同期增长了５７％。在中等价格轿车的推动下，国产轿车市场出现了市场销售平均价格指数和市场规模指数双双上扬的局面。其中，中价车对销量增长的贡献度达到８１％，对销售额增长的贡献度达到７０％；高价车对增长的贡献度虽然只有９％，但对销售额增长的贡献度达到了２２％。

１１月中国轿车市场销售平均价格指数达到１００．４，比上月提高了１．７点，市场销售平均价格为１５．２万元。市场规模指数为３０１．８，比１０月增长了３２．１个点，销售额达到了２８４．２８亿元。

１１月高价（２１万元以上）轿车的销量达到３５１３１辆（未计蒙迪欧数量），比１０月销量增长５％，销售额增长了７％。市场销售平均价格，从１０月的２７．９１万元上升为１１的２８．５万元，增长率为２％。１１月高价车的价格水平已经达到今年的第三高位，与去年的最高价２９万元只差０．５万元。

从增长部分看，１１月高价车主要增长在２１万～２６万元部分，对高价车增长的贡献率达到５２％，但对销售额增长的贡献率仅为３３％。与１０月相比，在１１月增长的６．３３亿元销售额中，４．１１亿元来自销量的增长，２．２２亿元来自市场销售平均价格的上涨。

２６万元以上轿车销量增长的主要动力来自奥迪、帕萨特、雅阁。奥迪Ａ６（２００４款）推出以后，市场反映强烈，与１０月相比，各款奥迪Ａ６均有增长，其中奥迪Ａ６２．４的销量增长了１４８％，１．８Ｔ自动挡增长了３６％，２．８增长了２７％；而奥迪Ａ４可能是受到了宝马３系上市的影响，销量有所下降。帕萨特Ｖ６２．８和雅阁３．０销量分别增长了２８％和２３％。相反，君威３．０和索纳塔２．７销量分别下降了４７％和２０％。

２１万～２６万元之间轿车销量的增长动力主要来自帕萨特２．０自动挡、１．８Ｔ手动挡、雅阁２．０，它们分别增长了３５％、１８％和２２％。

奥迪Ａ６（２００４款）的推出，一方面调整和增加了配置，同时价格有所下调，这是面对宝马到来后奥迪做出的最强烈的反应。这样增强了奥迪在市场中的竞争优势，而品牌相对弱势的产品销量受到打压成为必然。

中价车：销量长在中间价位

中价（１１万～２１万元）轿车１１月销量为８３４２４辆（未计嘉年华的数量），比１０月增长了１８．３３％，销售额达到１３１．９５亿元，比１０月增长了１８．７８％。市场销售平均价格与１０月大体持平，为１５．８万元。这个价格是今年第七次出现，高于这个价格的只有３月的１６．４万元。

从增长部分看，１１月中价车销量主要增长在中中价（１４万～１８万元）部分，对中价车增长的贡献度达到５０％，对销售额增长的贡献度也是５０％，其销量的增长率和中高价车一样都达到了２１％，对销售额增长的贡献率也是第一，达到了２１％。在中价车销售额增长的２０．８６亿元中，２０．３６亿元来自销量的增长，０．５亿元来自市场销售平均价格的微弱上涨。

在中高价（１８万～２１万元）车部分，销量增长的只有宝来１．８手动挡、赛纳自动挡、阳光手动挡和中华２．４。其中增量最大的是宝来１．８手动挡，其次是中华２．４，第三是阳光手动挡。在１３个品种中只有４种处于增长状态，其他均为下降。

在中中价（１４万～１８万元）车部分，销量增长的多于下降的，在２４个品种中，只有５个品种销量下降，其中，增量最大的依次是凯越１．８自动挡、宝来１．６手动挡、高尔夫１．６、福美来、富康１．６三厢、宝来１．６自动挡。从现实的市场占有率来看，长期位居中中价销量第一的桑２０００，在１１月的销量排序中让位给凯越，名落第二，以后的排名依次是福美来、宝来１．６、威驰ＧＬ－Ｉ和爱丽舍手动挡。

中低价（１１万～１４万元）轿车部分，销量增量最大的依次是捷达、菱帅和ＰＯＬＯ，捷达依然保持着宝刀不老的风范，而且在中低价车领域尚无竞争对手。

尽管在前１１个月的销量中老品牌还占有总量的优势，但１１月凯越超越桑２０００的事实，应当说是历史性的，不仅说明新品牌开始“翻身”了，更重要的说明，只要产品好，价格合理，市场会有非常好的响应，凯越的示范效应非常好。

低价车：

高价部分拉动微弱增长

低价（１１万元以下）车１１月销量为６８２０２量，比１０月销量增长了４％，销售额为５２．７９亿元，比１０月增长了７．４％。市场销售平均价格从１０月的７．５万元上升为７．７万元。这个价格是今年的第三低点，比９月最低的７．４万元仅高出０．３万元。

低价车销量增长的主要动力来自７万～１１万元轿车，这部分对销量增长的贡献度达到了１６６％，对销售额增长的贡献率达到１２０％。而７万元以下轿车对销量增长的贡献率为－６６％，对销售额增长的贡献率为－２２％。

在低高价（７万～１１万元）部分，增量最大的依次是普桑、飞度、奇云、赛欧。普桑依然以月销１１５０日本原子能机构并未掌握有关该反应堆的足够信息０多辆的战绩雄居销售第一的榜首，但老桑也是这一价格段中惟一的Ｂ级车。就这一价格段中的Ａ级车而言，销量居第一位的是飞度，其次是千里马，再次是奇云。

在低低价（７万元）以下部分，销售增量最大的是爱迪尔、吉利豪情、哈飞路宝，但销量增长的绝对值均不超过４００辆，与其他价格段的产品不可同日而语。值得注意是是ＱＱ，在前两个月销量超过６４００辆后，１１月猛然下降为４０９４辆，降幅高达３６％。

从低价车的走势看，新车走势看好，尤其是有品牌感召力的产品，如飞度。另外，从增长的产品看，新型两厢车增长强劲，如高尔、爱迪尔、哈飞路宝等。

特点扫描

１１月，车市的一大特点是高价车、中价车和低价车销量全面增长，但低价车增势不强。第二大特点是厂家试探性降价，在强大的降价声浪中，如果仔细观察你会发现，很多产品是打出的优惠促销价，如购车回赠现金等等。根据市场的反映，厂家会确定最终调整后的价格，并以相对固定的形式发布出来。这种类似于排球中的“时间差”打法，即看一看市场的响应情况如何？竞争对手的反映如何，最终确定自己的应对措施，这或许预示着今后还有一波更实在的价格调整。