南宁公交优先面临大挑战待遇偏低司机流失部件

南宁公交优先面临3大挑战 待遇偏低司社区和基层政权建设得到新加强 和谐社区建设深入推进。坚持以科学发展观为指导机流失严重

广西闭初健要缓解南宁市交通拥堵和交通压力日益恶化的状况，解决市民交通出行难的问题，就要大力发展公共交通。然而，当前南宁市公共交通发展存在很多问题与困难，包括有关部门对公共交通站场设施建设投入不足，制约了线的扩展和优化；而公交企业长期亏损经营，工作报酬难以提高，致使公交车司机流失严重。另外，经营主体分散也影响了行业的良性发展。南宁公交优先问题一：站场不足，半数车辆夜间停在路边公交站场是城市公交的基础性设施，要实施公交优先发展战略，必须加大对公共交通站场设施建设的投入，但目前这方面投入仍不足。公交停车场地不足，使得部分公交车只能停靠在道路上或花钱租地停靠。南宁市交通局有关负责人说，已建成的埌东、安吉、金桥公交枢纽换乘站远达不到原规划设计和建设的规模，制约了场站多功能接驳等用途的开发和建设。据调查统计，当前南宁市公交车停车场站设施建设用地约26.5万平方米，按照国家《城市道路交通规划设计规范》每辆公交车220平方米的用地停放标准算，仅可约停放1205辆公交车，尚缺口公交高凌风妻子金友庄：红杏出墙玩车震车停车场面积达31.1万平方米，使超过55%的公交车辆夜间只能停放在路边和租用外单位的场地内。由于缺乏公交站场，造成公交开线难、停车难，优化线更难的现象。自治区交通运输厅副厅长周一农说，政府部门应优先安排城市公共交通基础设施建设用地，加大城市公共交通基础设施建设的投入力度，对未按规定配套落实建设公共交通站场等公共交通设施的建设项目一律不予审批、验收。南宁市交通局局长李耕告诉，要推动城市公共交通优先发展，缓解交通拥堵的问题，通过在路权优先、用地优先、财税扶持优先等方面，全面落实和确立公交优先发展战略的地位。目前南宁市已采取措施进一步发展城市公共交通，已实施和完善《南宁市公共交通规划》、《南宁市城市轨道交通线规划》和《南宁市快速公交线规划》，加快编制城乡公共交通规划，充分发挥规划对优先发展公共交通的先导和调控作用。

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