你信么日本车竟用塑料泡沫代替防撞梁

你信么日本车竟用塑料泡沫代替防撞梁

车辆安全性能一直是众多车友关注的重点，尤其是被誉为汽车被动安全的第一道屏障的保险杠更是有着聊不完的话题除了经常被国内厂家选择性遗忘掉的防撞梁以外，江湖上更是流传着有些车型塑料泡沫来顶替防撞梁的说法，并且有图有真相：

难道这些隐藏在保险杠里的泡沫真的是厂家偷工减料的行动么今天就跟大家聊聊车辆的保险杠看看它们到底有什么玄机

由金属到塑料的演变

曾几何时，保险杠作为车辆被动安全不可或缺的一部分，在功能上可是作为保护车辆的重要安全部件其实较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主，它们一般采取钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起不过出于多种原因推敲，最终汽车厂家们找到了更好的替换方案塑料保险杠

如上图所示，早期的车辆保险杠多是以金属材质制成的，虽然这样的设计拉风又坚固，但对行人来讲简直就是凶器正因为如此融会了加强横梁（防撞梁）、吸能缓冲材料（塑料泡沫）和塑料覆盖壳体（保险杠）这些构件的现代设计的保险杠成为了主流

保险杠负责谁的安全

有很多人认为保险杠对抵抗撞击时将起到重要作用，它直接关系车辆安全其实现代设计的汽车钢性并不是靠保险杠来承当的，主要还是根据车身框架设计而定，也就是说保险杠的薄厚和材质，并不能直接决定车辆的安全性

，真正保证车辆被动安全的，是塑料保险杠背后的各种高强度钢车架，和这塑料覆盖件没啥关系

正因如此，在欧美一些国家，保险杠其实不被视为安全配置，比如美国只是将保险杠作为一个下降低速碰撞损失的配件所以综合来看不同的保险杠可能会在小磕碰上存在差别，但对于较大的碰撞来说常常都是不堪一击的

保护行人是现代保险杠的最大职责

在经过由金属到塑料的转变之后，现代保险杠的重要作用已由保护车身的结构部件转变为是保护行人为主减小损伤为辅的功能性配件由于塑料的弹性比较好，在结合了内填充的塑料泡沫材质之后，可以有效缓解撞击力，配合前杠的合理设计，能有效下降行人被撞时的受伤程度

还有一点，就是你产生轻微的碰撞或刮蹭的话，塑料保险杠具有很好的弹性，具有一定的抗冲击性能，也就是说，如果在小磕小碰的情况下没，塑料保险杠都能自动回弹自动修复，即使是掉漆了，也总比凹进去了强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了

正由于塑料保险杠具有弹性的特质，因此在空隙里填充塑料泡沫这一吸能缓冲材质就成了车辆保险杠能够自动修复的关键由上面结构分解图我们可以看到，存在于防撞钢梁与保险杠壳体夹层之间的，充当缓冲机构的高密度塑料泡沫，其可以基于车辆防撞钢梁对保险杠壳体构成软支持，在低速碰撞下、支持保险杠壳体不容易变形，同时也可以支持保险杠壳体进行自动修复回弹复位

为什么流言都针对日系车

在保险杠空隙里填充泡沫其实在众多车型中早已广泛采取所以，用泡沫并不是偷工减料，而是一项安全设施只是大众、奥迪、奔驰等品牌的车子一般会把泡沫喷上黑色，看上去跟防撞梁一体，不容易看出，而日系车很多采取白色涂装并直接露出来，因此看上去就比较劣质

上图为大众车型的前杠结构图，我们可以看到其同样采用了塑料泡沫材质的缓冲结构，只不过统一的黑色喷涂使其看上去更加整体更加高大上一些相反下图中的天籁则采用了略显便宜的白色塑料泡沫结构，再加上国内普遍流传的日系车不安全的口碑，因此被误解也就在所难免了

看了上面这些，相信大家对于保险杠中的塑料泡沫的疑惑可以迎刃而解了保险杠里用泡沫不丢人，真正丢人的是某些国际大厂，在减配了防撞梁后还硬往里塞泡沫，使得本来完全的防护功能瞬间大打折扣，对于这些车型，我们是应该鄙视呢还是鄙视呢还是鄙视呢

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