帝豪中高级车EC9路试谍照暴光或搭20T

帝豪中高级车EC9路试谍照暴光 或搭2.0T

今年4月上海车展上刚刚亮相的吉祥帝豪KC Concept概念车，如今已迅速出现了量产版的测试车作为一款接近C级的自主品牌中高级轿车，如此迅速的推动量产，多少有些出乎我们的意料

视点：因为目前来看，自主品牌即便在B级轿车市场也难以站稳脚根，包括吉利自己的帝豪EC8车型，销量上也不甚理想因此即便帝豪还计划有GE那样堪比红旗L系列国宾车型的超豪华车型，但以目前的品牌影响力，以及技术质量，都难以支持在高端市场的生存

帝豪中高级车EC9路试谍照

或许是收购沃尔沃后，随着资源整合和沃尔沃国产渐入佳境，吉祥在高端车市场的研发和投入也有了更多信息这款EC9就是一款与上海汽车的荣威950相当的B 级轿车，非常贴近C级车型而目前投放市场的自主品牌车型来看，C级市场仅有一款有着天生品牌优势和政府采购资源背景的红旗H7

KC Concept概念车

帝豪EC9的车身长度到达4960mm，轴距尺寸2880mm，这都是目前自主品牌的B级轿车所没法比拟的在整车外观方面，基本保持了KC Concept概念车的设计理念包括全新风格的进气格栅，波纹式的格从LOGO周边扩散开

，实际上相似的设计理念此前也出现在沃尔沃车型上，2011年上海车展亮相的沃尔沃Concept Universe天地概念车的进气格栅就是一样理念的设计，这款车型后续国产后有望成为沃尔沃全新的旗舰轿车S100

帝豪中高级车EC9路试谍照

外观鉴戒概念车设计，尾部采取溜背式

因此EC9的设计很大程度上是得到了沃尔沃的国际资源支持，目前吉利汽车的高级设计副总裁就是原沃尔沃设计总监彼得 霍布里出任实际上我们可以看到，帝豪EC9的车身线条也与天地概念车有几分相似，修长的车身，类似保时捷Panamera的溜背式尾部，有些复古的元素，同时也能保证后排和行李箱的宽大空间

KC Concept概念车

车身和前后保险杠都保存了概念车的设计款式，只是测试车的前后灯组还没有安装到位，但是从灯腔来看，轮廓会与概念车保持一致作为一款B 级的车型，配置上也会相当豪华，包括发动机1键点火，电子手刹，后排独立温区的自动恒温空调，可以开启的全景天窗，控制副驾驶座椅位置的后排老板按键等

或与沃尔沃S60L共享动力总成

达到18寸规格的大尺寸5辐条铝合金轮毂也显得咄咄逼人，双出式的排气管表明了这款车型有着充分的动力匹配自动变速箱的滑槽与目前吉利汽车主推的DSI六速手自一体机型的蛇形换挡滑槽明显不同到是与沃尔沃的六速手自一体变速箱非常类似，推测EC9很有可能会同享沃尔沃S60L的2.0T动力系统，后者即将在吉利旗下的沃尔沃中国工厂国产

帝豪中高级车EC9

帝豪目前急需对车型进行充实，虽然有了中级轿车EC8，但市场比重非常小，主要还是靠EC7系列在独撑大局未来两年车型将得到快速丰富，包括吉祥的首款MPV车型帝豪EV8，以及更大尺寸的SUV车型帝豪EX8，还有就是有望在2014年底量产的这款帝豪EC9中高级轿车

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