大陆集团制动技术MKC1等进一步优化车辆

大陆团体制动技术MKC1等进一步优化车辆安全

自动化驾驶是是迈向未来安全舒适的个人驾乘的关键一步，在发展的道路上，有一点始终不变：与方向控制一样，制动减速仍是保障主动安全性最重要的元素一旦驾驶者把驾驶全部交托给车辆，电子制动系统

(EBS)

就必须能够发挥制动功能，即便主电子制动系统极为罕见地发生故障，也不会影响制动功能针对高度自动化驾驶的这些要求，科技公司大陆集团开发了电子制动解决方案

—— MK C1，这是一项无需真空助力的紧凑型电子制动系统

装载MK C1系统体验车

MK C1

是一种线控系统，由于采取了“线控制动”设计，MK C1

制动系统可实现 100%

的制动能量回收而在MK

C1制动系统中，制动履行功能、制动助力器与控制系统（ABS与ESC）被集成到了一个小型轻量级制动模块中，因此该系统重量要比普通制动系统轻千克（根据对比基准而定）此外， MK C1

制动系统可以在150毫秒（锁定时间）的时间里建立起制动压力，比现今所用的传统型系统要快一倍，这样就能到达新型高级驾驶员辅助系统对动态压力的更高要求，从而预防事故产生，并保护行人安全

而为到达制动冗余的要求

，大陆团体还将 MK C1 与 MK 100 ESC

的衍生产品做了结合在正常的运行模式下，MK C1 单元将起到制动、保障稳定性及舒适性的作用其中，液压压力通过 MK 100 液压制动系统

(HBE) 进行传递MK 100 HBE

系统会经常进行自我检测，以时刻保持百分之百的可用性协同模式实现制动功能可用性的最大化在极少数情况下，如果主电子制动系统发生故障，辅助电子制动系统会立即参与，发挥制动功能考虑到主电子制动系统可能遇到的故障类型，一般会出现两种情况：如果主电子制动系统完全失效（基本不可能产生这种情况），MK

100 HBE 单元将利用两个前轮对汽车实施制动，起到防抱死制动系统的作用

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