豪華車品牌擴地血拼自主車品牌起步求高

豪华车品牌扩地血拼 自主车品牌起步求高

2009年即将过半，京城4S店络也出现了众多新动态，原有络的生计也发生着新变化，一些新品牌也在谋划新络京城的经销商络的故事正在继续

青年莲花：新品慢营销弱举步维艰

现在北京有两家青年莲花店，分别是位于西南三环的东方雅图4S店和位于新亚市的四方兴源，这家店没有售后服务

两家店的店面都很小甚至可以用相对简陋来形容目前，在售的车型是两厢的竞速和三厢的竞悦，这两款车都是从马来西亚的宝腾汽车进口销售的

据了解，两家店目前的运营情况都不是太好主要原因是青年莲花新品慢、营销弱，销售十分惨淡，这两家店每个月的销量只有个位数青年莲花的国产预计在下半年进行，不过经销商一直没有得到准确消息，经销商也反映得不到厂家发展的清晰规划；青年莲花的营销相对偏弱，这让消费者对产品相对陌生

竞速、竞悦两款产品虽是纯进口，产品的技术含量很高，核心部件大都是知名配件商，但是10万左右的价格让很多消费者反而产生质疑，这让经销商苦不堪言对于青年莲花，更多产品的国产投放，更多营销活动的实施，提高经销商的硬件水平，才能更好地发展

荣威名爵：北京不会合销售

虽然上海汽车整合了荣威和名爵两个品牌，并且在部分地区实施了合销售，但北京的荣威和名爵店仍在独立运营目前，荣威的4S店已经有了八家，其中丽泽桥附近新开了一家祥瑞驰通标准4S店，来广营的加达大昌店也于前段时间正式开始独立运营名爵在京现有三家4S店

据悉，名爵荣威的络合并主要是在二三级城市，北京由于店面建设标准高，名爵荣威的店面风格迥异，很难合并另外，荣威550的热销也让荣威的经销商不愿合据悉，荣威550每个店每个月的销量少则几十台，多则上百台，已经成为中级车中的新力量

为了让名爵更好地发展，据经销商介绍，荣威550的两厢产品将会投放到名爵的络销售，这将极大促进名爵品牌的发展荣威名爵均面临中高级产品叫好不叫座的尴尬，荣威750和名爵7系销售都不温不火

东风风神：先开两家已有样车

6月1日起，东风风神全国专营店开始接受客户对风神S30的预定，广大消费者在当地东风风神专营店交纳一定数额的订金后，即可在风神S30上市后的第一时间提取新车目前全国订单超过2000辆

据了解，先期北京将有三家店开业目前已经有两家店准备开业，分别是位于来广营的庞大弘盛和位于亦庄的中冀乐业店据悉，首批4S店会在新车上市时期陆续开业

风神S30是凝聚东风集团实力与资源的集大成之作，无论在设计理念、生产工艺、质量保证上都是按最高规格来对待在一汽和上汽都成功地推出自主品牌并销售不错后，东风的自主品牌压力自然不小产品虽是核心，不过经销商络的质量很大程度上决定了产品的销量

雷克萨斯：形成东南西北布局

今年上半年，位于海淀区花园桥的花园桥丰田店终于开业，至此雷克萨斯形成了东南西北四店的格局作为销量名列前茅的进口豪华品牌，雷克萨斯是日系三大豪华品牌中络数量最多的络数量的增多也增大了区域市场的竞争，据悉，从去年遭遇经济下滑和消费税上调政策后，雷克萨斯的销量出现了大幅下滑而经销商之间为了争夺客户，销售环节出现了前所未有的大幅促销

目前雷克萨斯已经大部分产品导入中国市场，不过比起竞争对手宝马、奥迪等品牌更加丰富的排量、更广泛的价格区间和加长、增配等营销攻势，雷克萨斯部分产品的性价比出现下降不过雷克萨斯在混合动力产品方面，竞争对手无法复制据悉，下半年为了提高销量，雷克萨斯甚至将会引进E240产品，搭载2.4L发动机价格在30万元左右，这将大幅降低雷克萨斯的购买门槛

沃尔沃：三足鼎立格局形成

沃尔沃在京已经有四家4S店，分别是中汽南方亦庄和百旺店，中海华诚店和双龙欧雅店中汽南方经过多年独家经营，具有最强的市场影响力从1996就开始维修沃尔沃的中海华诚店，具备丰富的维修经验和配件库存

据悉，为了进一步增大市场份额，沃尔沃S80将导入更低价格的车型，力争打入40万元左右区间的市场另外，XC70等产品也将导入产品增加、点增加，沃尔沃不再只想低调而想谋求更大市场

奇瑞瑞麒:销量起步成熟尚早

现在奇瑞瑞麒在京暂时只有两家4S店，分别是斌强店和万吉祥店，考虑到建设成本，两家店均是改造店而没有全新高标准建设据悉，目前瑞麒只有一款车型瑞麒M1在售目前，这款车销售刚刚起步，每家店的月销量在台左右这款车的消费人群集中在年轻的消费者

年内，瑞麒还有多款新车上市新车上市才能逐渐打开销量，销量带来的收益才能进一步提高服务标准，从而打造更优秀的高端品牌

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