馬自達在華加碼能否超越美國市場

马自达在华加码 能否超越美国市场

从起伏不定的销量来看，中国要想超越美国成为马自达第一大市场，道阻且长

在国内市场，马自达开局就不太理想来自马自达中国的数据，月累计销量为34,388辆，较去年同期减少36.4％其中一汽马自达销量为12,053辆，长安马自达销量为22,335辆马自达中国1月份销量为22,844辆，高过美国市场的20,045辆，但2月份中国市场销量11,544辆，再次落后于美国市场的23,852辆可见，中国要想超越美国成为马自达第一大市场，道阻且长

马自达2月份在华的的销量显然不仅是因为中国的春节的缘故，更多的原因还需马自达自己发掘不过马自达表示全球销量下滑的主要原因在于，投放在各地区的改款车型上市时间过长，新车效应减弱

和大多数合资车企的选择一样，面对日益严峻的中国市场，马自达的2019年销量目标也偏保守其宣布包含一汽马自达和长安马自达的2019年销量目标为27万辆，与2018年的在华总销量基本持平

2018全年马自达中国市场累计销量272,322辆，较去年同期减少12%，一汽马自达销量为108,970辆，同比减少12.3％；长安马自达销量为163,352辆，同比减少11.8％

不难看出，中国车市的遇冷，打击了包括马自达在内的绝大部分车企的信心

作为一个比较“倔强”的品牌，马自达一直以来都保持着产品更新慢、在中国热衷推出改款车型，这也是导致其销量一直难以较大增长的原因据悉，在3月的日内瓦车展上，马自达将发布4款新车，分别为全新马自达3、新款CX-5、30周年纪念版MX-5以及一台全新SUV

而全新一代马自达3将会在今年进入国内市场，这款车型刚亮相时，便得到了消费者的极大关注除了更加激进的设计，全新马自达3将搭载新一代2.0L SKYACTIV-X发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩达到222Nm，已经与现款2.5L SKYACTIV-G发动机的数据非常接近但最终，这款综合能力可以“干掉”思域的车型能否受到市场青睐，我们拭目以待

今年马自达在国内发布的全新除了马自达3，预计新款阿特兹和新款CX-4也会推出这两款车型将在外观上进行调整，并针对配置进行升级所以，产品线匮乏的马自达，只能在现有车型上进行改动，来增加品牌曝光量以获取新鲜度

尽管马自达在华通过“价值营销”，能够用几款车型，依然可以创造出可观的利润但是在采访马自达的经销商时，一汽马自达经销商表示，如果没有全新车型的加入，担心品牌被消费者淡化，导致销量继续走低

不过从近段时间马自达在华的举措来看，即便是“我行我素”的风格，依然可以看出马自达对中国的重视据长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生表示，马自达海外唯一研发中心就在长安马自达，是马自达本土以外唯一具备研发、生产、供应商、销售能力的合资公司届时长安马自达将成为马自达在全球市场唯一一个具备“四位一体”能力的整车企业——研发、制造、供应链及销售全产业链的生产制造基地

马自达不仅加大了在中国的建设投入，同时派驻了大量的日系人员进入在华公司马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人，出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，将主要负责销售、营销和服务领域并且从2月份开始，有多位总经理以上级别的高管，进入了长安马自达