2017年新能源商用車熱銷品牌五維分析

2017年新能源商用车热销品牌五维分析

本栏目是针对动力电池数据分析而形成的全新栏目，从数据分析市场，以数据解读产业，致力于用最真实准确的数据，推动动力电池产业健康可持续发展

电池中国就2017年国内新能源商用车上牌量排名前10的品牌进行重点分析（上牌量即指上保险后的车辆数量，是真实销量的可靠体现）

在上险数据中提取该品牌上牌量和车型量；在合格证数据中提取该品牌产量；在新能源汽车推荐目录中提取该品牌车型的最高续航和最高时速并将五种数据进行定比例计算，得出五项指数，制作雷达图按照上牌量排名

，并配合各品牌的燃料种类和主要销售城市（主要销售城市是指上牌量超过1000的城市），如下图所示

图1：2017年新能源商用车上牌量排名第1的品牌宇通各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图2：2017年新能源商用车上牌量排名第2的品牌东风各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图3：2017年新能源商用车上牌量排名第3的品牌中通各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图4：2017年新能源商用车上牌量排名第4的品牌比亚迪各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图5：2017年新能源商用车上牌量排名第5的品牌楚风各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图6：2017年新能源商用车上牌量排名第6的品牌开沃各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图7：2017年新能源商用车上牌量排名第7的品牌大运各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图8：2017年新能源商用车上牌量排名第8的品牌中国中车各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图9：2017年新能源商用车上牌量排名第9的品牌广通各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

图10：2017年新能源商用车上牌量排名第10的品牌福田各数据情况

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

新能源商用车热销品牌既包含客车也包含货车，东风、楚风和大运以货车为主，宇通、中通、比亚迪、楚风、中国中车、广通和福田均是以客车为主另外除楚风只有货车销售、开沃只有客车销售外，其他品牌在客车和货车均有涉猎

从销售数据来看，宇通位居第一，上牌量达26018辆；商用车前5家品牌上牌量均在1万以上，主要上牌量集中在前两家；后5家品牌上牌量在5千到1万之间，分布均匀

从车型量来看，宇通高达129款再次居首，上牌量前3品牌的车型量均在80款以上，其余除楚风外均在款之间，楚风最少为9款结合上牌量数据，每家品牌均有款爆款车型

从产量数据来看，最高品牌为东风，已达31150辆；宇通25272辆，二者相差5千辆左右，其余品牌均在6千辆到1.5万辆之间因为产量与上牌量在车型数据上有较大差异（即有较多车型为2016年生产2017年销售或者2017生产未销售），故在此不做比较分析

从最高续航来看，中通690km最高，为纯电动客车，其余均在km左右，各品牌差距较大原因很大程度上与商用车体型有关，目前商用车一般采用磷酸铁锂电池，因其空间较为灵活，装载大量磷酸铁锂电池也能获得较高续航里程不过值得注意的是2018年随着EKG等标准的不断提升，单纯堆砌电池而达到高续航的现状会有所变化

从最高时速来看，各品牌均集中在km/h，因商用车独特属性，最高时速未来不会有明显变化

燃料电池种类主要体现了该品牌的技术发展路线，目前纯电动是大势所趋，但插混的实用性和燃料电池未来前景也是不容忽视

最后来看各品牌的主要销售地区，总体来看主要集中在深圳市、北京市、天津市和长沙市等地，这一方面与各地方政策相关，另一方面也能看出该品牌对自身的定位和市场预期举例来看，东风牌明显分布较为分散，大运、中国中车、广通和福田则较为集中在某一城市

新能源商用车是新能源汽车的前沿阵地，飞速发展中也带来着技术单一，竞争力贫乏的问题但随着产业链的进一步成熟，企业技术的不断提升，在2018年我国新能源商用车将进一步蚕食燃油商用车市场，未来或会成为新能源汽车率先替代燃油车的领军力量