吳宗敏就產險市場的發展提出建議

吴宗敏就产险市场的发展提出建议

【摘要】随着汽车产业的飞速发展，近年来车险也备受广大车主的青睐然而2013年时以车险为主的中国产险市场遇到明显困境到底产险在发展中遇到那些问题呢太平洋产险董事长兼总经理吴宗敏对此做出了解答

2013年，以车险业务为代表的中国产险市场困境凸显，非上市财险公司中车险承保全线亏损此外，三大上市保险公司的车险业务亦出现同比下滑，财险公司面临盈利困境引发业界关注

随着车险费率市场化改革的加速推进，产险公司将如何谋求出路太平洋产险董事长兼总经理吴宗敏日前告诉媒体人，在目前国内车险行业进入承保利润下行周期、行业平均利润率偏低的情况下，唯有走精细化经营的道路，才能在未来的车险市场中拥有更强竞争力

除了险和农险，吴宗敏更为看好的非车险领域是中小企业保险

车险业务占比仍超七成

根据保监会公布的最新数据，2014年1~4月，产险公司原保险保费收入同比增长16.80%产险公司保费增长形势向好，但车险业务“一险独大”的局面仍未见改观

据了解，车险业务在产险业务中的占比超七成，增速明显高于非车险综合考虑国家产能过剩和鼓励消费的宏观经济环境，专家预计，车险业务增速快于非车险的现状将在较长时期内存在

由于财险尤其是车险价格战有所抬头，2013年由费用率攀升带来的盈利困局成为业界关注的焦点，非上市财险公司的车险业务全线告亏，产险市场三巨头人保、平安和太保经营结果也不容乐观

2014年车险市场环境还将面临更大的挑战车险“以零整比”报告的出炉等信号不断释放，暗示着车险费率市场化改革已经在加速推进当中对此，吴宗敏在接受采访时表示：“在目前国内车险行业进入承保利润下行周期、行业平均利润率偏低的情况下，车险费率市场化对保险公司的定价能力、风险评估能力提出了更高要求”

受制于费改初期存在的不确定因素，行业盈利空间恐进一步收窄吴宗敏认为，唯有走精细化经营的道路，才能在未来的车险市场中拥有更强竞争力在他看来，车险业务的出路在于——提升核心竞争力，从产品经营转变为客户经营，推动“以客户需求为导向”的战略转型

挖掘非车险市场增长点

相比具有规模优势的大型险企公司，在价格战中厮杀的众多中小型财险公司，可谓在夹缝中谋生存相关数据显示，2014年1~4月中小型公司仍然经营艰难，保费规模在10亿元以下的42家产险公司中，有34家综合成本率高于100%，占比超过八成业内人士指出，由于费用率长期居高不下，中小型财险公司在费率市场化初期几乎没有竞争力

一位外资财险公司内部人士在与交流时认为，对中小财险公司来说，一方面应在车险业务上探索精细化经营；另一方面拓展竞争不那么激烈的非车险业务，以增加公司的盈利增长点

吴宗敏认为，当前我国非车险市场的主要潜力领域是一些与经济发展、民生建设、社会管理密切相关

，并且由政府或行业主导发展的险种他预计，未来险、农险、大病保险和出口信用险等几大领域将成为非车险市场的主要增长点

以养老险为例，一方面成功转移分散了养老机构自身的风险，另一方面在政府的支持推广下，促进了养老事业的发展他坦言，尽管该险种的盈利空间不大，但却产生了良好的社会效益农险的发展需要完善相关配套支持政策，他提出三点建议：一是协调推进相关部门、基层机构参与农业风险管理与服务工作；二是加大对农业保险的支持力度，进一步扩大享受中央政策性补贴的农险品种；三是完善农险市场准入和退出机制，鼓励和支持符合条件的保险公司进入区域农险市场，参与农业保险服务

除了险和农险，吴宗敏更为看好的非车险领域是中小企业保险他指出，中小企业是我国最具活力的企业群体，也是保险公司团体客户的重要主体下一步将继续立足中小企业业务模式的构建，将中小企业客户打造为公司价值增长的新引擎目前，国内的中小企业保险产品尚处于起步阶段，品种少、价格高、渠道落后等问题仍然存在但他乐观预计，未来中小企业业务保费增速将超过整体产险市场增速，有望成为产险市场新的业务增长点

提示：通过太平洋产险董事长兼总经理吴宗敏对车险市场的分析，我们知道，由于车险费率市场化改革的加速推进，产险市场要及时另谋出路，这样才能在未来的产险市场中更要竞争力当然，不论产险市场怎样发展，广大投保者都应小心谨慎，选择适合自己的产品