插混车型才是新能源车市场的当红辣子鸡

插混车型才是新能源车市场的“当红辣子鸡”

近两年来，新能源市场逐步走热，消费者对新能源产品的接受度也愈来愈高，加上国家地方政府的大力补贴，中国的新能源汽车销量已经逐步有了起色而插电式混合动力（下称PHEV）产品在在售车型较少的情况下，凭仗可电动可烧油的特点，成为当下最为可行的新能源技术方案，连续数月同比增长，月份累计销量更是位居全球第一在PHEV市场火热增长的同时，上汽凭仗领先的技术优势，成功吸引了消费者的眼光，成为了今年以来新能源市场上最大的黑马

PHEV是当前最优新能源方案

在当前中国老百姓普遍家里只有一辆车的情况下，最受消费者最青睐的，固然是消除了里程焦虑、短途用电长途用油的PHEV汽车在向个人普及推广新能源汽车方面，PHEV汽车也是最适合中国当前的国情更出乎消费者期待的是，插电式混动车可根据具体工况选择纯电和混合动力的不同驱动模式，大幅度增加了驾驶乐趣虽然不像纯电动汽车的零排放，但在混合驱动模式下，同样具有非常出色的节能减排效果所以插电混动是当下在中国最靠谱、最有节能环保效果的新能源车

早在2009年国家新能源汽车战略发布之时，上汽团体就积极响应国家号召，率先布局新能源汽车产业如今上汽团体乘用车公司已自主掌握电驱、电控、电池的3电核心技术，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、燃料电池3大领域均具有全球领先技术和自主知识产权的车企，率先完成三电领域战略布局目前，上汽集团自主品牌的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项取得了授权，该技术使得上汽与通用、丰田并列具有掌握全球3大新能源技术的公司未来，上汽所有的新能源车都会用上自行研发的BMS电池管理系统目前已经有国际供应商代工生产，同时保证质量上汽团体自主品牌的电池已经拥有核心竞争力在接下来的两、三年内，上汽集团会陆续投放6款新能源产品，在产品多样化上，将会具有更强大的竞争力

而在此基础上开发而来的上汽荣威e550，犹如1匹黑马杀入市场，凭借独一无二的技术优势和产品素质，销量迅速增加，成为消费者PHEV购车单上无法忽视的选项

电驱电池技术日益成熟 以荣威e550为代表的PHEV销量迅速增加

PHEV是由发动机、电动/发电机或驱动电动机两大动力总成组成，发动机、电动/发电机或驱动电动机采用并联的方式组成PHEV的驱动系统，但是如何高效协调的工作却是个难题，这也是插电混动车的核心技术

就上汽而言，以荣威e550为例，e550对EDU智能电驱动单元进行优化升级后，运行效能大幅提升，纯电续航里程达到了60km，而绝大多数消费者逐日上下班来回里程在60千米内，只靠纯电驱动就能满足平常使用；同时，其综合续航里程长达600km，可实现跨城出行配以国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，荣威e550实现了百公里1.6L的超低油耗，1箱31升92号汽油的综合工况续航里程高达600千米更可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出

荣威e550采用的E-modular磷酸铁锂动力电池组，电池电芯分布均匀，散热更高效，利于延长电池寿命，该电池还取得了美国UL公司大电池安全认证并通过防尘防水民用最高级别IP67认证，不惧怕雨水及高原复杂气候，可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保还在今年先后取得第二届轩辕奖可持续发展技术奖和2015TTA自主新能源中级车奖，也彰显了上汽乘用车在新能源领域的强大实力

显然，上汽在核心技术上的掌握，极大地提升了产品竞争力在PHEV产品销量榜上，荣威e550以11个月累计9100辆的销售业绩，成功上位名列第三名，并有望在今年迈入万台俱乐部，成为第二个年销量到达万台的PHEV紧凑型车其中在11月

，荣威e550的销量更是到达1207台，创历史新高有理由相信，荣威e550摈弃许多厂商选择的廉价路线，获得这样可喜的销售事迹，最主要缘由就来自于荣威e550的技术和品质

由于对消费者来讲，如果他看重全方位的驾驶体验和产品品质，那末油耗低、动力强、续航远、行驶平顺度高的荣威e550则是这个级别产品中不二的选择这也是荣威e550受到消费者青睐的秘密所在

产品技术升级，荣威PHEV中级车e950问世

上汽集团出产的新能源汽车在技术上一直走在行业的前列，上汽提出两条腿走路 蓝芯和绿芯，分别专注于传统动力和新能源科技其中，在主打新能源科技的绿芯战略中，未来，上汽新能源产品矩阵将实现从A00级到B 级、从轿车到SUV车型的全覆盖在前不久的广州车展上，荣威发布了旗下最新的PHEV产品e950这是一款基于荣威950开发而来的B级PHEV产品，也是中国首款插电式混合动力中级车

荣威e950搭载了上汽最新的蓝芯和绿芯双核心动力技术，在双芯动力组合下能到达油电混合模式下综合续航里程600公里以上，专为消费者的中长途出行而设计，解决了新能源汽车里程焦虑问题

固然，e950的出现并不只是一款产品那么简单，这标志着上汽正在打造完全的PHEV新能源产品线，要将其先进的EDU系统逐渐推行覆盖全线产品

据悉，在接下来的两、3年内，插电式混动车作为清洁能源和绿色交通的终极解决方案，各大自主品牌都争相推陈出新

就上汽而言，据了解会陆续投放6款新能源产品，扩大其产品多样化而短期内，凭仗荣威e550和e950两款产品高低搭配，上汽可以实现家用和商用市场的PHEV产品覆盖，尤其是商用市场目前仍然是空白这样的战略部署，有助于上汽新能源产品在短期内更上一层楼而我们也看到，凭仗先进的技术和优秀的品质，上汽已开始具备争取新能源汽车市场第一把交椅的实力和野心

作为市场观察者，我们当然乐见这种竞争态势的出现市场的竞争会增进各个企业不断提升自己的产品和服务，我们也希望随着上汽PHEV产品的逐步走强，能够改变现有的市场格局，让消费者取得更好的产品和服务体验

（文章来源：汽车）

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