上海大众南京扩产20万NMS定位高端战略

上海大众南京扩产20万 “NMS”定位高端战略车

继Santana Vista志俊以后，上海大众南京工厂(第四工厂)又将迎来新的车型了解到，日前，上海大众已启动代号为NMS的新项目，NMS是帕萨特领驭的后续车型代号，也是上海大众解决其大众品牌高端后续车型的战略车型

了解到，由于上海三个工厂已没有多余的产能，上海大众初步计划将NMS设置在南京工厂，此前，德国大众主管质量的副总裁，已专程赶赴南京评审，如果南京工厂的生产条件和技术要求能到达生产中高级车的标准，第四工厂多余的厂房，将成为未来NMS项目的新厂房据了解，NMS整个项目将新增产能20万辆左右，新增以后，上海大众的产能将突破100万辆

根据大众中国的2018战略：大众汽车预计2018年在中国市场实现销量翻番，年销售达200万辆，约占其全球市场总额的五分之一至四分之一，其中，一汽-大众、上海大众各完成100万辆的销售量这意味着，上海大众已提前做好了产能储备

据了解，今年5月，南京市政府领导曾亲赴上海

，希望上海大众将更多的车型拿到南京工厂去生产，而作为回馈，南京方面也承诺将给予更好的优惠政策

2008年4月，随着上南合作的完成，上海大众接手了南京菲亚特的工厂，依照上海大众的计划，到2012年经过改造的南京工厂产能将达到30万台然而，这样的产能规模对于上海大众来说只能缓解中低档领域的产能，而此次NMS项目的扩产，则有效增加了上海大众主流的中高端产品产能

距上海城区50千米的上海临港新城上汽自主品牌荣威的生产基地，本来是上海大众为旗下品牌斯柯达选中的生产基地，也是上海大众在中国第五个工厂的所在地知情人士称，当时此工厂定位是斯柯达项目的国产生产线被认为相当符合中国消费者习惯、价位在中低端的斯柯达国产化项目，被德国大众和上海大众寄与厚望

然而，在此工厂建设期间，德国大众经历了一场噩梦：2005年上半年营业利润骤降10倍，从2004年同期的2.51亿欧元降到2005年的2300万欧元，在中国市场则面临着产能多余和利润下滑随后，以收缩投资、勤俭增效为核心的奥林匹克全力以赴计划公布以后，上海大众第五工厂随之进入瘦身名单上海大众因而选择将国产斯柯达的生产线放在改造后的嘉定工厂内，放弃了这个第五工厂的建设

如今，经济危机使北美的3大车企受到重创，也使日本的车企出现了史无前例的亏损，大众团体董事长文德恩却萌生野心，我们的确已经制定了超出丰田的时间表对此，汽车研究院院长陈文凯认为：大众要超出丰田，在中国和美国两个重要市场的扩大最重要而此次南京第五工厂的扩产，陈文凯认为正是大众为两年后市场复苏做的准备