前两月东北重卡销量下降经销商谨慎应对

前两月东北重卡销量下降 经销商谨慎应对

2014年开春，全国重卡市场的销量如何国四标准的执行情况怎样

经历2013年重卡市场的恢复性增长，各界人士普遍很关注2014年以来各地重卡市场的表现东北地区作为我国传统的老工业基地，其重卡销售情况自然广受关注第一商用车近日通过采访调查了解到，受需求下降、国4政策不明朗等不利因素的影响，该地区的重卡市场表现并不如人意

新年伊始，东北地区的重卡市场表现并不如人意

辽宁市场已无旺季、淡季之分

今年事迹不如去年同期，去年这时候已卖了130辆左右辽宁省一汽贸易有限公司刘小姐接受采访时表示，今年1月到2月25日，他们公司的重卡销量不足100辆，主要销售的是国三排放标准的载货车

刘小姐透露，今年买车的终端客户较少，主要是政府单位和一些比较有实力的物流企业或在购买

分析今年销量下落的缘由，她认为跟国3升级国4标准的政策不明朗有关虽说货源较固定的客户会赶在国四实施前买车，但大部分客户目前还在观望

运输行业主要还是受国家政策的引导和影响较大比如，沈阳市近年来对进入三环内的中重卡实行限行政策，这对当地中重卡的销量影响很大，反而促使箱货等吨位较小的轻卡销量增长不少

据她介绍，目前，辽宁省只有大连市实行了国四标准，沈阳暂未实行但从去年年底一直有传言，说沈阳马上要实行国4政策不明朗导致很多客户持币待购，需求下落这也影响了经销商向厂家订购国三车的数量

关于国四重卡的销量

，刘小姐称，他们店里只进了1辆，价格比国三重卡贵三万元左右只是有人问，没人买辽宁省现在只有大连市的国四重卡有一些销售，其他地区基本没有国四重卡出售

天然气重卡在沈阳市有卖，问的人还挺多，但买的就几个客户，主要是整个辽宁的加气站都很少

加气站配套不完善对天然气重卡销售有很大的影响

谈到2014年重卡市场的整体情况，刘小姐认为应该和去年差不多，下滑不会太多2010年以后，重卡市场其实就没有旺季、淡季之分对于3月份是我国重卡市场传统旺季的说法，刘小姐给出了自己的看法：重卡市场在2010年销量井喷后，2011年开始一直趋于微增长，这主要体现在终端市场严重下滑这是因为燃油本钱、运营成本和国家政策方向等等，对用户的运营都不太有利，致使终端市场一直处于紧缩状态，我们也遭到了很大影响2013年销量虽然恢复了一些增长，但增长幅度还是很小

辽宁省丹东市万顺汽车贸易有限公司销售经理告知，今年以来丹东市的重卡销量和2013年同期相比，差距不大，市场需求不容乐观

1月份销量很少，只有两、三辆，2月份从初五开始到现在，卖了二十辆左右自卸车比牵引车卖得好他分析原因称，一是由于当地很多工厂开工较晚，二是今年需求不如去年旺盛

据他介绍，目前丹东当地市场仍以国三重卡为主，还没有国四重卡出售丹东市仍实行国三排放标准，买国三车可在本地上户丹东重卡市场以港口建设为主，现在这块工程不多；周边山区有矿产资源，但有些矿场已不开采，钢厂也停产了好几家今年工程车需求的减少，对市场影响较大

对于2014年全年，他预计今年的销量可能会比去年下降25%2013年我们卖了200辆重卡，今年能卖150辆就不错了

吉林重卡市场不如去年同期

吉林省长春市恒大汽车销售服务有限公司张阳告知，长春重卡市场以国三车为主，今年以来的销售情况还可以，主要是更新换代的车辆较多长春市是一汽解放的本土市场，外地品牌重卡销量都不如一汽

长春是一汽解放的大本营，外地品牌重卡销量都不如一汽

据他介绍，长春市计划今年3月1日起实施国四标准，经销商库存的国三车备案后，可在3月1日后继续销售国4标准的实施促使一些客户提早买车，增加了部份销量不过，国4标准实行后，那些备案的国三车免不了要涨价张阳对各地的国4实行情况不一，和国家政策的不明朗表示很不理解他认为，既然要实施国四标准，全国各地的政策就应当统一，不然会直接影响需求

提到天然气重卡的销量问题，张阳透露，自青岛市的天然气爆炸事件后，长春市的出租车加气都费力，加上市里总共就三个加气站，天然气重卡的销量可想而知

吉林市银海汽车销售服务有限公司孙雅茹表示，今年以来，公司总共卖了三十多辆重卡，主要是牵引车，销量不如去年同期她认为这主要是因为去年当地重卡市场透支较严重，导致今年需求下降

据她介绍，吉林市今年1月1日起开始实行国4标准，到目前为止，他们的国四重卡只卖了两辆而当地的国4柴油和尿素最近一段时间才开始供应对2014年全年的重卡市场，她预计今年重卡市场整体上应该不如去年

黑龙江部份区域销量下落三分之二

哈尔滨市一汽森华汽车贸易有限公司的刘先生，在接受第一商用车采访时表示，公司今年1、2月份的重卡销量不好，不如去年同期来店里咨询的人很多，但买的人少对销量下落的原因，刘先生认为是市场行情不好

哈尔滨市自去年7月1日起实施国4标准，国三新车已不能上牌据刘先生介绍，今年以来，他们销售的都是国四重卡，主要是那些必须要用车的客户在买其中，自卸车和牵引车销量各占一半国三重卡在去年就已卖完

关于哈尔滨市天然气重卡的销量情况，刘先生表示，他们公司不出售这类重卡，当地其他经销商有卖，而且当地的加气站数量不少，应该有一些需求

绥化市明水隆达汽车销售有限公司的支站长告诉，公司今年以来的销售不太好，较去年同期下降近三分之二绥化市场以牵引车为主，国四重卡价格比国三车高出三万多元，就多一个尿素罐不知价格贵在哪儿分析下落缘由，支站长认为，这主要是受国三向国四标准转型的影响，当地用户多数还在观望，有的人干脆买了二手国三车

据悉，绥化市从去年7月1日起实行国四标准，国三新车不能上牌，当地提前上牌的国三车还可销售目前当地尿素的供应刚刚跟上，但国四柴油还没有

天然气重卡方面，支站长称，当地经销商虽有出售，但无奈没有加气站，销量很差

2014年全年的重卡市场会怎样支站长表示，今年重卡的价格要是能稳定一些，国家能出台合理的政策，相关配套设施能够跟上，那末今年重卡的销售应当还可以，不会比去年差太多

他也希望，媒体能多向上反映影响重卡市场运行的政策问题、燃料升级问题和配套设施跟不上的问题，不然，他们这些经销商真的不好干

推荐：更多汽车销量数据分析，汽车产量数据查询请点击汽车销量