易到用车推试驾业务为4S店创营销新模式

　　易到用车推试驾业务 为4S店创营销新模式

　　日前在易到用车更新的6.1版本app中，推出了两大新服务易到试驾和易到代驾（目前开通城市仅北京）。其中，试驾业务暂有两款车型，分别是沃尔沃S60L和特斯拉。

　　与传统的去4S店试驾相比，易到用车推出的活动试驾更加便捷。用户可以自由选择试驾的时间和地点，乃至能充分利用上下班、去机场等用车时间顺便体验车型。

　　易到用车推试驾业务 主打便捷试驾体验

　　经易汽车体验，易到试驾使用流程与专车基本一致，分为马上试驾和预约试驾，之后再输入上下车地点，选择试驾时间即可。

　　试驾前，陪驾司机会查看用户的驾照和身份证，并提示展示《易到试乘试驾协议书》（内容是在试驾过程中造成的损失由本人承担）；在试驾进程中，司机还会按需讲授车辆的配置、性能和注意事项等。

　　易到试驾界面

　　在费用方面，特斯拉的试驾套餐费为138元，沃尔沃S60L为98元。这两款套餐均包含30分钟及20公里，超越套餐部份特斯拉每公里加收5.9元/每分钟1.5元，沃尔沃S60L则每千米加收4.9元/每分钟1元。价格略高于易到的专车服务。

　　目前参与试驾业务的车辆还不是很多，沃尔沃S60L约20台，特斯拉约30台（未来将扩展到100台左右）。因此如果不提早两天预约，当天约车试驾比较困难；另外由于数量缘由，沃尔沃S60L比特斯拉更难约到。

　　易到用车品牌总监胡绪雷表示，易到试驾业务现在还在试运营阶段，全部的流程、环节、细节还在做深入的买通和调剂，等到通过特斯拉和沃尔沃两款车型整体跑得成熟后，再做整体的市场推行。

　　定制化方案与车企合作 为4S店提供营销新模式

　　易到用车方向易汽车泄漏，目前可以想到的汽车厂商均有意向与易到试驾合作。未来几乎每一个月都会上架一款新的试驾车型，包括腾势、宝马，英菲尼迪、雷克萨斯、丰田e系列等等。

　　在问即易到试驾与厂商具体的合作模式时，胡绪雷坦言：并没有固定的合作模式。易到试驾会为不同的汽车厂商量身定制合作方案，合作均百万级别。其中，厂商提供试驾车辆资源和资金支持，易到则负责运营，在品牌推行、活动宣扬方面易到会和厂商配合进行。

　　此前易到用车与沃尔沃跨界合作

　　此外，易到试驾未来的商业模式也略见雏形，主要分为三部分：一是基于用户层面的体验式消费；2是基于厂商层面的用户、出租车大数据分析

　　，配合厂商品牌推广；3是所谓的销售线索，未来易到可通过试乘试驾平台为厂商、4S点引流，作为销售的一方。

　　对此前有媒体认为，易到试驾会抢食4S店生意的观点。胡绪雷回答：我们并不是想干死4S店，我们其实是想帮他们找到另一种营销模式，以及为整个汽车大产业链做一个新的服务。他表示，易到更希望与经销商合作，做帮忙集客的平台。比如，在4S店库存车辆较多的情况下，易到试驾平台可帮经销商做店面试乘试驾的招募，帮用户直接到店面做沟通和交流。

　　易到用车将以专车为基础 纵横向拓展新业务

　　今年是易到用车做专车业务的第四年。

　　易到用车工作人员向易汽车表示，经过4年的资源整合，易到平台的业务模式已比较成熟。试驾产品是在专车平台上衍生出来的，因为很多人对试驾服务有明确的需求。易到专车平台上有很多用户想购买的车辆，我们把专车平台的闲置资源拿出一些做试驾服务，对消费者来说是增值服务。

　　另外，在用户群体方面，不同于其他打车软件，从出租车用户中往上拔取用户，易到用车的用户主要从携程、银行VIP、白金卡等渠道慢慢沉淀下来的。他们更在乎出行品质、服务、对价格不敏感。正因为用户群体属性不同，易到试驾等其他业务才能和一线的汽车品牌和一线的消费类品牌达成合作。

　　接下来，易到用车将在全部纵向和横向业务上进行拓展。纵向包括有刚刚推出的易到试驾、易到代驾业务；横向上，易到还将开展汽车金融、造车、成立司机大学等等。而专车服务仅仅是易到用车全部平台业务的一部分，作为平台的基础。