福田184亿优化改造诸城奥铃厂技改后年产

福田1.84亿优化改造诸城奥铃厂 技改后年产能12万辆

9月27日，福田汽车董事会决议公告显示，9月9日，公司以电子邮件、传真和专人投递的方式，向全部董事发出了《关于诸城奥铃汽车厂工艺优化升级技术改造项目的议案》会议的召开符合《公司法》和《公司章程》的规定公司董事会投资管理委员会对该议案进行了审核，发表了同意意见：

1、同意福田汽车投资18364万元实行诸城奥铃汽车厂工艺优化升级技术改造项目；

2、授权经理部门办理其他相干事宜

福田汽车称，随着排放法规升级、进城载重限制、一致性法规和新能源、黄标车治理等政策出台实行，为轻卡市场的发展带来新的机遇和挑战：

1、法规的升级带来的整车成本的增加，将促使产品向中高端化发展；

2、进城载重限制，上牌称重及一致性法规的不断加严，将促使产品轻量化发展；

3、新能源、黄标车治理等政策出台实施，将为轻卡市场的发展带来新的机遇和挑战

为响应北京市号令,落实疏解非首都功能，积聚产业发展优势；建设中高端轻卡平台工厂，实现产品平台化、生产制造专业化和规模化；到达业务结构和生产能力优化匹配，下降制造本钱，福田汽车拟将北京多功能工厂的轻卡业务搬迁到奥铃汽车厂，并对奥铃汽车厂轻卡单元进行升级改造，提升欧马可、奥铃等业务的制造工艺水平和自动化程度

第一商用车了解到，本次轻卡项目充分利用奥铃工厂现有资源，实现产品换代与工艺水平升级相结合，兼顾规划，精益投资，同步实行，柔性化设计，勤俭本钱本次技改升级实行完成后，奥铃汽车厂轻卡单元可满足生产奥铃、欧马可、时期等产品的生产要求，能满足市场业务规划的需求

福田汽车将使用自有资金对奥铃工厂进行技术改造，预计项目总投资为18364万元技改基本方案已初步构成为：

1、车身：建设车身车间厂房，搬迁北京多功能工厂 L 车身生产线

2、油漆：对油漆车间进行适应性改造，新增注蜡装备，新增喷漆机器人，满足 L 车身、M车身的通过性

3、总装：对总装一部奥铃线、总装二部时期线吊具、支持、加注端口等进行适应性改造，满足 L 车身、M 车身的通过性；预留建设货厢车间厂房及货厢装配线

优化升级改造后

，不新增综合产能，仍保持综合标准产能8万辆/年，最大产能12万辆/年

对于此项目，福田汽车也做了市场、技术、资金及工程风险分析

福田汽车判断，市场风险主要表现在销售收入达不到预期目标，市场风险主要来源于：1是市场供需实际情况与预测值发生偏离；二是项目产品市场竞争力产生重大变化；三是项目产品原材料市场产生重大变化可采纳对策是：1是充分做好市场需求变化预测分析，平衡产能；2是分析研究客户需求，确保轻卡市场的领先地位，努力提升产品开发及产品制造质量，保证产品竞争力和产品价格策略实现；3是控制采购本钱，积极研究市场变化，采取比价采购，提早锁定大宗原材料或套期保值等手段下降采购成本波动影响

技术风险方面，福田汽车认为，虽然具有应对排放升级的能力，具有适应环境法规的技术储备，满足中高端产品和轻量化的要求；但搬迁早期可能导致产能利用率下降和生产成本增加可采取对策：提早进行人员培训，做好产品试生产和生产线的验证，保证产品质量、下落生产成本

资金风险方面，项目最大程度利用了奥铃汽车厂原涂装、总装车间的生产资源，因此，项目整体投资额度较小，资金来源的可靠性、充足性风险不大可采取对策：公司应根据项目建设投资进度，保证各阶段的资金及时到位，以保证项目按计划完成，使预测的各项财务指标实现

工程风险方面，供应商管理及工程的进度有一定的风险，存在工程量和投资额增加的可能，可以控制可采取对策：项目前期应认真做好招标工作，选择好设计单位和装备供货商，项目建设进程中，确保资金及时到位，合理安排资金的使用计划，好投资控制

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