互聯網入侵汽車全產業鏈經銷商首當其沖

互联“入侵”汽车全产业链 经销商首当其冲

在攻破百货、传媒等领域城池后，互联已全方位渗入年产值超过3万亿元的汽车业这次，它没有表现出像进攻金融领域那般高调，也没有像进攻房地产领域那么踌躇，而是潜移默化却又非常锋利

9 月24日，国内互联巨头腾讯（）、四维图新（）发布车载互联整体解决方案趣驾WeDrive该方案除了给车 主提供腾讯产品服务外，还实现车况查询（里程、油耗、胎压等）、远程控制（开关车门、开关车灯、打开空调等）、send to car（远程发送POI位置信息到车，车辆自动导航）等功能，而这在过去是传统汽车制造商做的事情

腾讯已在汽车行业布下多枚棋子，包括滴滴打车、路宝盒子、i车生活平台等21世纪经济报导-飞笛资讯研究员不完全统计，至少已有20家以上互联公司进入汽车行业，它们已开始从生产到销售，从汽车电子到汽车服务全方位改变着这个行业

另一方面，传统车企已利用互联拓展业务，主要汽车厂商已全部自建上商城奇瑞汽车控股的凯翼汽车1诞生就朝着互联汽车发展

除 了对抗，互联公司与车企也有合作9月21日，广汽本田与易车（DQ）签署为期三年的战略合作协议，双方将在汽车电商等领域展开全方位 的深度合作，这是主流汽车厂商与汽车互联公司的首次战略合作在此之前，汽车厂商已同易车、汽车之家（SE）、天猫、新浪微博 （DQ）等互联公司进行了多种形式的合作

汽车制造：互联造车试验

汽车厂商首先与互联公司合作展开互联造车广汽本田与易车的合作内容包括独家渠道、汽车金融服务、二手车回购、互联汽车等方面，另外还包括双方计划打造互联汽车，在合作车型的生产、服务等环节，吸引用户深度参与，及时体现用户需求

通 过互联吸引用户参与，并及时响应用户需求，如同小米进入行业，易车内部人士泄漏，不过，互联汽车还没有具体方案，只是未来双方合作的一个愿 景另外，上汽团体（）与阿里巴巴（SE）签署了互联汽车战略合作协议，北汽团体与乐视 （）也在商讨跨领域的战略合作

除与互联公司合作，汽车厂商也自建互联造车体系

长城汽车 （）的互联造车方案主打个性化制造，该方案打造的第一款车是7月上市的新SUV车型H2在H2定制过程中，消费者通过长城汽车电子 商务平台哈弗商城挑选个性化设计方案，定制包括外观、内饰、装备等，并上下单，挑选经销商长城汽车则根据络订单按需生产，最后通过4S店交车 长城汽车内部人士泄漏，作为新上市车型，H2的主要定单来自于哈弗商城官方数据显示，7、8月份，H2分别销售1260台、3859台，销量爬坡提速明 显

奇瑞汽车新成立的汽车品牌凯翼汽车专门从事互联造车凯翼汽车总经理郑兆瑞8月28日曾表示，凯翼是立足未来的汽车企业，凯翼将会把计算机技术、互联技术和传统汽车技术结合起来，向消费者提供更具智能互联功能的汽车产品，汽车将不再只是代步工具，而成为移动互联终端

这 些现象表明，领域产生的事情在汽车领域正在产生通过互联的手段，让汽车产品和用户更加扁平化，制造方面汽车厂商会有沦为代工企业的趋势而事实 上，一家名不见经传的汽车公司浙江时空电动汽车将低速电动车拜托给众泰汽车生产，将物流车委托给东风汽车生产，已经首创了这种模式

汽车销售：汽车电商O2O模式探索

相 比汽车制造领域，互联更容易入侵的是汽车销售领域其中，汽车之家今年6月初推出电商产品车商城，试运营首月共促进3000宗汽车交易，涉及36个 汽车品牌的137个车型新浪微博8月21日至9月3日开展了为期两周的欢乐购车季活动，留下一组让人觉得不可思议的数据：其间约有15.4万人明确 表达了购车意向，总计达成定单61726辆，订单总金额达92.3亿元

互联销售汽车最直接冲击传统经销商汽车经销商也不会束手待毙，探索O2O模式成为经销商的共同选择，主要方式为自建商城或联手互联企业

以庞大团体（）为例，庞大集团上商城已于去年11月份上线据泄漏，截至目前已累计销售1万台广汇汽车、物产中大（）等汽车经销商团体也纷纭建立上商城

庞 大团体、广汇汽车相关人士向21世纪经济报道-飞笛资讯研究员表示，互联不会颠覆汽车经销商庞大集团相关人士表示，汽车是大宗商品，一个家庭的关键支 出，体验是难以省略的程序事实上，除了体验，线下门店还提供交车、服务、维修保养等功能，不能完全被线上电商平台所替换

除了自建商城拥抱互联外，与互联企业联手也是经销商应对互联冲击的主要策略而互联企业也借机进军汽车电商目前，淘宝、京东（DQ）、微博等流量大户都尝试与经销商合作，为其导入客户流量

广汇汽车公关部人士表示，因为可实现更加精准的营销，公司更加偏向于与汽车媒体合作庞大团体在接受采访时表示，部份新店、偏僻的店络导入客户流量占比到达50%

在 互联公司与经销商合作的汽车电商O2O模式中，互联公司负责线上客户流量导入，经销商负责交车和后续服务等但是，经销商似乎未能借此摆脱被动，在 广汽本田与易车合作，销售广本2014款收藏版奥德赛汽车活动中，经销商沦为交车渠道不过，大型经销商并未认输，庞大团体表示，团体O2O战略将以自 我为主，合作为辅

汽车后市场：维修点整合浪潮开始

天猫、京东等大型电商平台均有汽车零配件频道，品牌和产品覆盖全面同时，金固股份（）旗下特维轮、上海途虎、广州好快省等专业汽车零配件电商平台也应运而生

21 世纪经济报导-飞笛资讯研究员统计了各家电商平台数据从天猫统计发现，截至9月23日，搜索汽车用品关键词可以找到60020件相干商品，触及 201个品牌，涵盖了内饰用品、车载电器、美容清洗、通用座垫、改装升级、驾车个人用品、行车安全/应急、车载空气净化器/氧吧等几近全部汽车产品；搜索 汽车配件关键词，可以找到7056件相干商品，涵盖201个品牌在京东搜索汽车配件关键词，可以找到125个品牌，28688个商品；汽车用品 可以找到370个品牌，30000个商品

从特维轮、上海途虎、好快省的官看到，3家电商平台产品及服务分类类似，但部份产品类别尚未有产品对此，金固股份向21世纪经济报导-飞笛资讯研究员表示，未来特维轮将销售机油等产品品类

在 安装服务层面，以直营店为辅、加盟店为主的维修点整合浪潮已开始，但仍需要提高全国覆盖率目前，特维轮线下门店约有60家，其中直营店20多家，加 盟店约30家，主要散布在长三角地区依照公司的计划，在今明两年，公司的总店数将扩大到家，以加盟店为主，直营店逐渐转为管理、配送、体 验为主，加盟店采取按次支付服务费的方式，以轮胎为例，安装费用约为元

上海途虎门店布局更加全国化上海途虎官显示，公司门店已遍及全国17个省市，也以加盟店为主目前注册用户超100万，实际成交用户超10万好快省在广州开设了11家直营专业汽车保养门店，2家汽车钣喷中心

与 特维轮及上海途虎不同，好快省还与电商平台达成广泛战略合作，为电商提供安装服务好快省是京东首个官方授权汽车配件安装服务合作商，也是淘宝、天猫、国 美、拍拍、美团、大众点评、聚划算等电商战略合作伙伴好快省由原一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江创建，并取得小米总裁雷军、易车总裁李斌的 风险投资

目前，汽车后市场电商格局中，大电商平台居于主导地位金固股分对21世纪经济报道-飞笛资讯研究员表示，目前公司汽车后市场的客户导流基本来自于天猫旗舰店，特维轮平台自有客户很少也因此，公司目前将专注于扩大加盟店，其实不急于推广特维轮

申银万国数据显示，我国汽车后市场空间约为5000亿元据公然数据，中国当前汽车用品只有7%的销量来源于电子商务，而国外汽车用品购则高达53%

车联：商业模式仍未成熟

目前微软（DQ）、苹果（DQ）、谷歌（DQ）等互联巨头均已推出车载操作系统，并构成各自庞大的车企同盟借助智能系统构成完善的生态系统，互联巨头有望在车载系统上一统江湖

该趋势已初现，比亚迪（）透露，其新车G5将搭载采用Android系统的Carpad相比目前车企研发的车载系统，苹果iOS系统、谷歌Android系统在兼容性、智能能力和互联生态上都要更胜一筹

除 争夺车载系统，车联服务也已剑拨弩张，BAT3巨头均已全面布局今年4月，百度（DQ）发布了智能互联车载产品CarNet；5 月，腾讯公布路宝app 路宝盒子 i车生活平台方案，并详细说明了进军车联的整体思路；阿里巴巴在收购高德软件（DQ）后，今年7 月，阿里巴巴宣布与上汽团体打造互联汽车，将集成阿里巴巴团体的yunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，植 入到汽车上

随着车载系统有望统一，移动互联信息服务有望植入车联服务平台，汽车将成为名不虚传的第五屏

不 过，目前为止，车联商业模式仍未成熟四维图新董秘郭民清对21世纪经济报道-飞笛资讯研究员表示，公司今年中期车联业务收入增长，主要受益于前装市 场渗透率的提升不过，对如何利用腾讯的平台及互联资源，公司仍未有成熟的商业模式，并表示目前全行业仍在探索商业模式

推荐：更多汽车销量数据分析，汽车产量数据查询请点击汽车销量

宝宝流鼻血是什么原因

宝宝脾虚的表现

小儿口臭

丁桂薏芽健脾凝胶用量

宝宝吸收不好怎么办

冠心病患者的运动项目

抚州治疗阴茎异常勃起医院

吕梁治疗卵巢炎费用

宁夏治疗前列腺炎方法