东风本田加班加点顺利跑赢大市把严冬变暖冬

东风本田加班加点顺利“跑赢大市”　把严冬变暖冬

预计到12月26日，我们将提早完成164200辆的销售目标，12月23日，在湖北武汉，东风本田实行副总经理刘裕和在接受采访时说

年初，东本肯定的年销售目标是150200辆，基于上半年优秀的市场表现，7月份东本董事会将年度目标调高到160200辆，12月份，董事会再度将这一指标调高到164200辆

在大多数汽车企业纷纷调低产销目标，但仍然完不成任务，不能不采取停工、裁员措施的时候，东本的生产车间还在加班加点，每天两班倒，每个班平均还要加两个小时，东本副总经理刘洪说，我们现在只有3天的库存量

只有思域、CRV两款车型，没有大手笔的投入，行事低调在旺市年份，虽然东本也有100％的产销增幅，但进入不了主流，其实不被大公司放在眼里5年滚雪球般发展下来，遇上车市一片萧条，东本的单车销量、细分市场排名、企业和经销商利润都遥遥领先出水才见两腿泥，东本给了业界一个奇迹

面对赞誉，刘裕和说：东本不具有代表性，只是一个特例他将东本的成功归结为唯一采取市场导入、紧凑型的产销联动体制他解释说，今年年初，他们是用12万辆的资源配置应对15万辆的产销目标，下半年是用15万辆的资源配置应对16万辆的产销目标他们能做到在市场负增长10％和正增长20％的变化中，企业不受损失通过优化生产、加班加点、分布投入实现企业的转动发展

今年东本平均每一个员工产销50辆，这个效力估计在全球汽车企业中也是名列前茅的，刘裕和说，我们采取少而精的战略，通过有效的市场节奏保证产品延续畅销；严格执行精益化的库存管理，最大限度发挥区域经销商联席会的作用；强调从供应商到经销商全部产业链的和谐发展，看重企业和员工的共同成长

对2009年的市场预期，刘裕和认为形势是严峻的，全球汽车业都不景气，中国市场不可能独善其身，整体产销增幅可能还会减缓，但由于很多政策方面的变化还没有尘埃落定，因此也不要过度悲观，市场极可能出现先抑后扬的曲线变化

他说，在同样的竞争环境下，各个企业的表现会不尽相同全球各国政府推出的救市策略还没有完全发挥出功效，我国提出明年要力争8％的GDP增长，如果有人说中国车市会逆向而行，出现大幅下滑，我不是特别相信

命运是掌握在自己手中的，刘裕和说，2009年东本的发展策略是16个字贴合市场，稳健前行，跑赢大市，持续发展，他说：对欧美汽车企业，乃至一些国内车厂来说

，2009年可能是严冬，但对东风本田来说，2009年是暖冬

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