大众在华销量再占全球一半总销量无望超过丰

大众在华销量再占全球一半 总销量无望超过丰田夺冠

汽车讯 根据大众汽车集团发布的数据，上个月其全球销量仍然同比下跌，而在最大单一市场中国出现复苏态势当月中国贡献大众汽车集团全球销量4成以上，而占大众乘用车品牌的份额则几乎到达50%

大众乘用车品牌：中国占近一半

2015年11月份，大众乘用车品牌（Volkswagen Passenger Cars）在全球范围内交付销量为496,100辆，对比2014年11月的508,400辆，同比下滑2.4%根据汽车整理数据，进入2015年以来，大众乘用车品牌除了2月份之外，其他每个月的全球交付销量均不及2014年同期

1月从521,600辆同比下跌2.8%至507,100辆；

2月从413,600辆同比增长0.2%至413,700辆；

3月从563.600辆同比下跌0.9%至558,600辆；

4月从521,000辆同比下跌4.8%至496,100辆；

5月从531,100辆同比下跌5.9%至499,500辆；

6月从515,000辆同比下跌8.6%至470,700辆；

7月从491,600辆同比下跌6.9%至457,800辆；

8月从471,000辆同比下跌8.1%至432,900辆；

9月从534,800辆同比下跌4.0%至513,500辆；

10月从517,400辆同比下跌5.3%至490,000辆；

11月从508,400辆同比下跌2.4%至496,100辆

从上文数据可见，今年6至8月份大众乘用车品牌全球销量跌势最重，主要原因是中国市场今年曾受股市影响，外资品牌陷入价格战并且销量颓势，并且大众在南美、俄罗斯等市场表现延续不佳到9月以后，虽然有柴油发动机排放做弊的尾气门事件，但因为受影响最严重区域为美国，对大众销量贡献不大，而在中国又随整体车市回暖，因此全球销量跌势反而减弱

在中国市场表现方面，大众乘用车品牌11月向消费者交付了247,000辆新车，2014年交付销量为227,400辆，今年同比攀升8.6%1至11月大众品牌累计在华交付销量到达2,394,500辆，去年同期2,523

,300辆，同比下跌5.1%

依照11月大众品牌全球销量496,100辆计算，上个月大众乘用车品牌占据全球销量49.8%比重，几近贡献了半壁江山从这一点可见大众品牌对中国市场的依赖程度

不过，大众品牌今年在中国表现也是颇多起伏1月份就遭受0.7%的微跌，从267,800辆下滑至265,900辆，以后连续同比跌落，直至10月份开始随着车市大环境回涨这主要是取决于10月份起中国推行车市刺激新政，排量1.6升以下新车购置税减半无论是上海大众朗逸、凌渡、Polo还是一汽-大众速腾、高尔夫等主力车，均有大量车款搭载1.6或更低排量发动机，因此沾恩匪浅

但是，大众去年第四季度起，在中国市场表现就已不甚理想，给今年留下较低的比较基数，因此大众品牌在中国的表现还谈不上如何乐观

大众团体销量：夺冠无望

综合大众旗下11个汽车品牌销量，2015年11月份其全球交付销量为833,700辆，在2014年852,900辆的基础上，同比下跌2.2%1至11月累计销量9,095,900辆，去年同期9,256,400辆，同比下落1.7%

大众汽车集团在全球总销量的表现，常常和丰田汽车集团等量齐观，两者是目前全球销量桂冠最有力的竞争者2015年上半年，大众曾在销量上压下丰田一头，首次称雄全球车企（上一次大众超越丰田是在2011年，当时丰田受日本大地震影响跌落第四，通用夺冠，大众第二）

就本质来看，2015年全球汽车市场增长缓慢，车企巨头大多难以守住去年同期水准，大众和丰田的冠军争夺战，实际上取决于谁跌得慢而已上半年两家企业均没有达到2014年同期的销量，前10月也是如此

1至10月份，丰田全球累计销量835万辆，同比下跌1.2%大众则是同比下跌1.7%至8,262,000辆由于2014年丰田销量仍高过大众，今年前10个月又甩开近10万辆，因此大众很难在最后两个月中完全追平差距

汽车认为，2015年全球车企销量冠军很可能仍然是丰田至于2016年和之后，则要看大众在结构调整和新车发布方面的进展，以及丰田是不是准备放松对范围扩大的限制

（文章来源：汽车）

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