混动汽车优势逐渐消失76混动车不省钱

混动汽车优势逐渐消失 76%混动车不省钱

据汽车站Autoblog报导，研究公司维森克最新调查发现，现今混动汽车优势逐步消失，76%的混动汽车已不如传统汽车省钱，这与低油价以及燃油效力提高有密切关系

汽车行业研究公司维森克（Vincentric）公司的最新研究数据表明，与传统柴/汽油汽车相比，现在混合动力汽车给用户带来的红利正在逐渐降低由于石油价格逐步降低以及燃油效力逐步提高，在勤俭本钱方面，混合动力汽车不再那末高效以上两个缘由，或可以在一定程度上解释美国市场今年混动汽车的销量为何急速下落

维森克最近的调查数据显示，与柴/汽油款同类车型比较

，具有1辆混合动力汽车本钱更低的比例不足25%，唯一24%；在2014年，这个数据为32%，2012则高达44%这数据意味着，超过4分之三的混动汽车操作运营本钱会更高

据了解，维森克总共研究了29款车型，但结果发现只有以下七款混动汽车较传统车型更具成本优势，它们分别是：奥迪Q5、福特福星、雷克萨斯CT 200h和EX 300h、林肯MKZ、丰田亚洲龙和普锐斯C同时，混动版奥迪Q5的省钱空间更大，达到了4484美元研究还指出，上述七款中有五款混动车型的贬值速率要比传统车型慢，因此在本钱上稍具优势

混合动力汽车优势逐渐消失，在很大程度上是由低油价和更高的燃油效率致使的这两个原因对于公共来说绝对是个利好消息，但对混动汽车经销商来说却是坏消息美国汽车协会的数据显示，现在美国石油的价格平均为每加仑2.2美元，而去年还是2.58美元，降幅约为15%另据密歇根大学交通研究所（University of MichiganTransportation Research Institute）数据，在过去几年里，一辆新车的平均燃油效率维持在每加仑25.5英里左右（每百千米耗油9.22升），2014年为24.6MPG（每百千米耗油9.56升），2013则为23.5MPG（每百千米10升），燃油效率逐年提高，每百公里耗油量逐步减少

维森克主席大卫沃斯特（David Wurster）说：消费者应当研究相应的车型以及自己的驾驶模式，从而决定应当购买混动版还是传统版汽车，从长远来看，这是省钱的最佳方案

这些因素看起来都在影响着混动汽车在美国市场上的销量虽然7月份插电汽车销量较去年同期增长7%，但今年混动汽车、柴油车以及插电汽车的总销量却下降了22%下降更为明显的是，四款丰田普锐斯混动汽车的不同车型的销量已经下落了26%

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