重回一个奇瑞尹同跃要砍掉百款车型

2020-01-05 08:08:44

重回一个奇瑞：尹同跃要砍掉百款车型

奇瑞自8月初对组织人事架构大调整后，战略结构调整已正式开始日前从奇瑞汽车得知，奇瑞乘用车所属的奇瑞股份有限公司，将只保存奇瑞品牌，瑞麒、威麟两个品牌将逐步停用，而微面、皮卡等商用车所属的开瑞品牌业务，将和奇瑞造船等非汽车业务一起划进奇瑞控股

今年年初干部大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃首次提出，奇瑞要从简单寻求规模到品质规模的战略转型战略转型的目的，就是要突破之前只有销量没有利润的经营瓶颈

根据尹同跃此前披露的利润目标，奇瑞要实现短期3%

，中期5%的利润目标全部都在往这个方向调奇瑞股份董事长尹同跃泄漏，调剂总的原则是聚焦，提升品质，提高品牌价值，走国际化道路，以此提高溢价能力和国际化体系

瑞麒、威麟逐步雪藏

根据最新的品牌发展战略，奇瑞将收缩现有多品牌架构调整后奇瑞作为乘用车品牌将会得到保存，开瑞品牌则注重于微客领域

我们阶段性目标是一个奇瑞品牌，下面分别有主打入门级车型的A平台和主打中高端车型的E平台尹同跃泄漏，未来如果两个产品线顺利推行时，奇瑞会再考虑划分成两个品牌

根据时间表，两个全新平台将在2016年完成，在A、E两个产品系列开发终了之前，瑞麒、威麟品牌还将继续销售，其中瑞麒产品将划分到E产品线，而威麟则将逐渐停用

奇瑞品牌是奇瑞原有四大品牌中拥有产品线最多，并且最广为人知的品牌，因此保存奇瑞这一品牌也不无道理LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌认为

奇瑞提出一个奇瑞的战略很像福特2006年穆拉利从波音空降福特后，随即开始剥离旗下沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿马丁、马自达等品牌，提出一个福特战略，集中资源做好一个品牌的战略成功转型

而了解到，虽然只有两大产品线，但奇瑞在此前的两年时间内，已经进行了充分的准备A、E两个产品平台将分别覆盖各级别车型，并采取类似于大众汽车的平台模块化，降低研发成本提高产品技术含量

2009年上海车展时，奇瑞发布多品牌战略，尹同跃当时希望多生孩子好打架，认为企业朝上发展就是打造中高端品牌，这样就可以提高产品的附加值奇瑞早在2008年就提出了六个发展主题，其中由原来的奇瑞单一品牌扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中后二者为奇瑞的高端品牌，是六个发展主题的核心战略

不过奇瑞的转型并不成功由于瑞麒和威麟两大品牌的新产品在投放市场后销售乏力，负责销售瑞麒和威麟品牌产品的麒麟公司被迫解散，瑞麒和威麟品牌重新划归奇瑞销售总公司名下经历波折后，奇瑞开始重新思考进军中高端市场的路径，并于2010年下半年开始进入战略转型

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