汽车下乡早不早

“汽车下乡”早不早？

近日，湖南省在长沙县试点“汽车下乡”活动，当地农民购买汽车，除了厂家让利优惠外，政府还给予补贴和贷款贴息（详见本报1月10日二版）。

当地有关部门表示，此举是为了扩大内需，刺激消费。立意固然不错，但问题是，扩大谁的内需，刺激什么样的消费。

目前在全国范围推广的“家电下乡”活动其实就是一很好的范本。当前洗衣机、彩电、等已经不算是什么奢侈品，但凡有一定条件的，家里都有了，没有买的，除了一些低保户，就是一些经济条件相对困难的群体。政府通过财政补贴的形式，让这一部分群体也能看得上电视，用得起，买得了洗衣机。政府补贴这些边际消费倾向较高的群体，的确能实现经济、社会和政治等多方面的目标。

反观长沙县的“汽车下乡”试点，刺激的显然不是大众的基本消费，补贴的也不是大众群体，当然更不是困难群体。如今的8亿农民，有汽车需求的，估计只有那部分“先富裕起来的群体”，公共财政的本质，是维护社会的公平，而对先富裕起来的少数群体给予补贴，似乎与公共财政的宗旨相背离。财政的钱应有轻重缓急，“好钢用在刀刃上”，如果此时就满足少数群体的高端需求，似乎不太符合社会现实。也许，汽车不再是广大农民奢侈品之时，才是“汽车下乡”之机。

诚然，受金融危机影响，各个行业都受到一定的冲击，为降低影响，政府针对某个行业出台一些援助措施，也在情理之中，但政策的出台尚需谨慎。

最新数据显示，去年底各车企的销售额均达上年同期，甚至比往年都高。有业内人士分析，这主要是由于目前汽车优惠幅度加大，加上燃油税政策的确定，汽车消费成本下降，故而人们的购车需求重新被激发。从中也可以看出，像汽车类的消费品，其销售不必由政府出面，市场就可以解决。

退一步讲，即使我们对于汽车属不属于农民的奢侈品尚难下判断，也不必轻易让其“下乡”吃补贴。我们可以把这部分补贴以“消费券”的形式交给需要补贴的农民，由其去选择买什么。也许只有这样，才不会出现政府补贴打水漂、低收入者不买账、内需依然疲软的“多输”局面。