购置税调整

购置税调整，谁是最大的受益者

近日召开的国务院常务会议，审议并通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，将从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。那么车辆购置税调整，究竟哪些车企是受益者呢？

自主车企们应该可以获益，以奇瑞、吉利为代表的多数自主品牌目前旗下产品排量多在1.6L以下，他们有希望得到更多消费者的认可；一汽丰田、广州本田等日系车企旗下也有诸多小型车产品，也将获益；而作为小型高端车生产专家的标致雪铁龙集团在国内的合资企业，东风标致和东风雪铁龙将有可能成为最大的受益者。以东风标致为例，其目前在国内投放了三款车型，其中206和207的排量为1.4和1.6L排量，均在免税范围之内，而另一款产品307车型的主力销售产品也是1.6L排量，而即将在春节后推出的207两厢产品同样也是小排量产品，东风标致成为全线产品均获益的少数车企之一。

得益于购置税的调整，可以预见的是09年将是小型高端车市场全年爆发的一年。综观目前市场上销量排名靠前的小型高端车，既有飞度、POLO这样的老字号，又有207、晶锐等后起之秀。那么究竟什么样的小型高端车才对中国消费者的胃口呢？仔细分析几款热销车型，我们不难发现，它们其实并无特别的过人之处，大多讲究的是一种均衡之道——性能配置并非最优，但组合在一起就迸发出了强大的战斗力。其实这也是由中国国情决定的，购买小型高端车的用户多是第一次购车，他们对车子的要求很高，自然希望车子外观大方、内部宽敞、动力强劲却又要省油，养护成本低廉同时车价还不能太高，总之非全能选手不能达到要求。　　　也正是因为消费者需求的不断提升，诸多车企也纷纷推出“全能型”的小型高端车，东风标致207三厢便是很好的例子，首先其时尚的外形还是得到了多数人的认可的；在车型尺寸方面，207的长宽高分别为4260/1680/1468mm，有效地规避了级别市场很多车型后部空间狭小的弱点；而在中国消费者格外重视的配置方面，207可谓是煞费苦心，其配备了众多高科技配置：电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等，在同级别市场中绝对算是佼佼者。同时207在动力与燃油经济性和谐均衡的表现，也成为其打动消费者的砝码，同时也将成为东风标致进军新的细分市场奠定坚实基础的重要因素。

小型高端车市场消费者的用车需求变化很快，他们由最初的简单看重车子外观和配置，转向更为成熟地追求产品的品质化，对车子舒适性和空间的要求进一步提升。这给了汽车制造商们提供了全新的要求，谁能更多地满足消费者需求，谁就能抢占更大的市场份额。而随着两厢版的年后入市，车坛新锐东风标致207系列将成为级别市场最有力的竞争者。