邓衍朗273二手车从连锁到平台

　　邓衍朗：273二手车 从连锁到平台

　　11月9日至11日，为期3天的2013中国汽车流通行业年会在成都举办，来自全国各地的一千多家汽车行业企业参会。年会分为展场和论坛两部分，其中最受关注的中国二手车流通行业发展论坛，11日全天座无虚席。在二手车行业论坛上，273二手车交易CEO邓衍朗介绍的从连锁到平台模式，受到业内热议。

　　二手车平台，必须O2O

　　中国迎来了汽车时代，二手车行业前景广阔，愈来愈多的资本、企业、人才参与其中。近年来，二手车电子商务平台概念吸引了许多创业实践者。然而本次论坛提出一个疑问：仅仅靠站，就能成为平台了吗？

　　预会代表认为，二手车有行业其特殊性：发展的空间极大，但行业主体极其分散；一车一况，它是完全个性化的；可以全国流通，但需要落户因此， 二手车是一个需要线下服务的商品，没有线下的服务，站信息平台是虚的。今年以来，信息分类站逐步腐蚀二手车信息站的流量份额，已经让业内开始反思

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　　273二手车交易创办于2003年，意识到二手车的特殊性，我们从2005年开始走到了线下，开始建立我们的连锁体系。邓衍朗说，经过10 年的摸索、发展，273已具有了覆盖全国100个城市、近500家服务门店、5000多个二手车经纪人的连锁体系。我们不做交易本身，我们提供的 是交易服务，包括买卖双方的信息匹配、车况检测、过户把关等等。邓衍朗说，纯经纪服务的定位，让273有可能成为一个平台；而覆盖全国的连锁体系，让 273站不只是一个信息平台，而具备成为真正二手车交易平台的可能。

　　二手车电子商务平台是行业梦想

　　移动互联时代，传统行业遭到巨大冲击，各大企业无不开始寻找电子商务化路径。二手车行业也不例外，并且新兴企业不谋而合地将战略目标定在平台方向。

　　平台，意味着模式轻、资金需求小、不承担交易风险。而二手车平台，需要提供交易服务，必须具有以下几个条件：基于详细车况检测的价格构成系统、 金融结算系统、跨区域物流系统。目前273正在着力打造的线上拍卖系统、基于线下交易的金融结算系统，正是朝着二手车电子商务平台这个梦想前进。邓衍 朗说。

　　与273从线上络到线下连锁、再到电子商务平台的路径不同，业内各企业亦在探索各种不同的电子商务化模式。二手车行业群雄并起的时期到来，一些大型企业正在酝酿。