18款奔驰G63底价大促成本价格智者大成

　　方盒子造型从诞生之日起，就基本没有什么改变，真正驾驶过后你才知道什么叫硬派。

　　与奔驰G63短暂的接触，对于我自身也是一种提升。虽然它不是家族中级别最高的车型，也不是市场中跑得最快的越野车，更不是越野能力最强的车型。但每每见到一辆奔驰G63，都会由心而发的表现出一种敬畏，并不是敬畏它高昂的价格或者出色的性能，而是敬畏这款越野车存在的价值和历史的沉淀

　　相信大家都会发现，奔驰G级虽然已经存在数十年，但它外部的样貌却和刚推出时并没有太大的差异，依旧保持着经典的方盒子造型。 看到它的时候大家都会想起小时候在港片中看到的警车。之所以奔驰G级的设计思路一直没有发生重大改变，我想与它的历史背景也有着很大联系，二战时期能够成为希特勒的御用座驾，之后能够帮助军队在战场上屡获战功，如今能够成为各国机要的安全座驾，这些成就都是促使这款车型没有重大改变的原因。

　　奔驰G63与G500在设计上的差异并不大，AMG套件上身之后，进一步增强了这款越野车的霸气。侧出排气可是在量产车上很难见到的设计，而萦绕在车身周围的AMG标识，也向世人昭示着“没事别过来”的宣言。正是这种原始野性的魅力，让奔驰G63征服了一代又一代的消费者。

　　每一代奔驰G级最重大的改变都来自内饰，奔驰G63也不例外。奔驰推出新车的节奏往往是现推出普通版，之后推出AMG版本，所以奔驰G63的内饰样式已经先一步在G500身上有所体现。它与G500在内饰设计中的主要差别，同样来自AMG套件。

外形的硬朗并没有影响奔驰G63在内饰中表现豪华感，如果单纯的看这款车的内饰，恐怕你很难想象它拥有那样凶悍的外观设计。不过设计师也并没有完全城市化这款越野车的内饰风格，一些边角处的硬朗线条设计，也让使用者可以深刻的感受到它冷峻肌肉的一面。

能够同时应付公路和越野，也是奔驰G63征服很多人的实力。非承载式车身、三把锁、高通过性这些都是奔驰G63在越野表现优异的根基，通过一般的越野路面时，你根本无需打开低速四驱，奔驰G63凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要“火力全开”才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性，也让奔驰G63在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响，凭借一己之力突破难关。

　　由AMG技师手动组装调校的引擎，即便是同一人组装并调校两台相同的引擎，也不会完全一致，所以每一辆AMG车型都是限量版。平稳的市区道路驾驶时，奔驰G63并不会让你有不舒适感，不过你也很难想要去轻易尝试触碰它性能的极限，因为当你只将油门踏下一半的时候，已经无暇顾及之后的动作，只有聚精会神的观察的前方的情况。5.5L双涡轮增压引擎所爆发出的760Nm最大扭矩，可以在2000转时就带你飞起来，只需要5.4秒，奔驰G63就能带你冲破100km/h的关口。

　　能够同时应付公路和越野，也是奔驰G63征服很多人的实力。

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