新御翔NFC能否念好悦动的本土经

　　挨过了去年的调整年，08年的北京现代似乎形势一片大好，车企总销量一直位于前列，但若深挖单车的销量表现，恐怕就不那么乐观了。综观北现整个产品线，小型车、紧凑级、SUV、中级车，覆盖了市场的最基本的细分市场，而可悲的是北现繁荣的销量数字多半是是伊蓝特系列的贡献，特别是在4月悦动上市后，对其销量的的拉动特别大，可谓是“命悬一线”。面对日益加剧的竞争态势，北现能够“红”久，恐怕连北现人心里都没有底。

得中级车者得天下，保证利润，树立品牌形象，可见一款中级车对于一个主流的车企是何等的重要。在北美以及其他市场上表现不错的索纳塔系列在经过了改名、改款等一系列波折后已几近可怜的淡出了消费者的视野，也许让悦动的成功让北现人有了更大的动力，也许是大众的本土化设计让北现人看到的希望，随着广州车展的临近，改款的新御翔NFC渐渐浮上水面，C即China。从命名我们可以看出，这跟当时的悦动一样，采取了后缀C的代号，意思是这是一款为中国消费者打造的专属产品，非美国版，非韩国版。

当黑色的车子出现在眼前时，我们不能肯定他就是NFC，因为网络中消息并不多，而韩国人的保密工作又做的如此的到位。稳重、修长的车身，NFC首先从总体感官上达到了商务车的要求，当然您也看不到它与老款的御翔有任何关系。

前脸饱满，大U型从A柱滑至保险杠整体感很强。三辐式镀铬格栅在余辉下熠熠发光，有些雷克萨斯LS格栅的感觉。前灯组是怪异的菱形设计，完全抛弃了之前的四边形状，仔细看有悦动元素与劳恩斯元素结合的结果，锐利了很多，与U型前脸相结合，似有些攻击性。雾灯的菱形标准了很多，边上还增加了活泼的镀铬装饰。 侧面变化不多，后视镜加入了时下比较流行的转向灯设计，轮辋变为了双轨多辐式。整洁的尾部变的圆滑起来，尾灯造型汲取了凯美瑞的造型，行李箱盖中部增加了镀铬装饰。

虽然主达商务，NFC的新内装并不乏活泼形象，基调变浅，多处增加了亮银装饰，而桃木装饰自然也不可少，相比老款来说，档次提高了不少。后排没有设置空调出口，这对于一款主达商务的车型来说确有些遗憾。而且后排的扶手，仅仅简单的集成了杯托。

多功能方向盘，采用了真皮包裹，身红色桃木很显尊贵。据从拍摄的照片判断，改款NFC配备了全车真皮座椅，DVD导航系统，智能钥匙以及一键式启动。安全配备上，ESP、前双安全气囊、侧气囊，侧气帘都有出现，看来，这次新御翔确有备而来。

从目前了解到的消息，NFC车身稍有加长，轴距未变，动力系统上很可能会延续之前的老款车型的2.0L/2.4L引擎，2.4L引擎最大功率121KW，227最大扭矩，而变速箱目前还不得而知，是延续以前的4速自动器还是搭配更加主流的的5速自动变速器等亮相、发布后才能最终确定。

新NFC在能看得到的地方确给人耳目一新的感觉，无论是造型还是内装的改观我们能看到北现所做的一切努力，那么NFC在复制了悦动的本土路线之后又能扭转之前的颓势吗？

中级车跟紧凑级家用车市的消费者群体有着很大不同需求趋向，中级车的消费者对价格的敏感度不及紧凑级别的消费者，而且这部分人更加注重品牌形象。纵然，起源于1985年的索纳塔跟凯美瑞、雅阁的品牌渊源相差不多，但其品牌的号召力以及溢价能力却远远逊色于凯美瑞、雅阁。究其原因，1.在市场上现代品牌没有一款高档车开路，给多数人的印象是现代代表的就是伊兰特车型，品牌形象上并没有得以更佳的宣传与塑造。2.02年来华的索纳塔车型表现可可点，当然这一部分也是当时竞争环境的成就，不过后续推出的改款车型并没有采用索纳塔的命名规则，当意识到问题时候，北现又将其拉回了索纳塔系列，改名索纳塔御翔，改款换名中御翔成了一款无根车型，宣传推广难度上北现人给自己设下了一道槛。

另外当前的车市相当混乱，上市即降价已不再新鲜，一度上演加价销售的凯美锐在推出09款车型不久便有了超过万余元的优惠；而官方降价两万的蒙迪欧致胜再暗降数千后仍没有太大的起色。作为一款特点并不惹眼初来乍到NFC来说又如何站的住脚呢？笔者以为，新御翔既然经过了本土化的改造，那么价格上也当“本土化”。反观悦动月销万辆的成绩，有一部分是品牌影响的缘故，而更大程度上却是价格的吸引。当时悦动上市，起步价在10万元以下，相对于对手的11万、12万的起价，悦动无形中就拉近了与消费者的距离。御翔目前的价格在16-23万元左右，稍低于凯美瑞、雅阁，在配置相仿品牌号召力、影响力较弱的情况下，不妨学学变乖的新景程，也许NFC能迎命新生。