2009年二手车行业大发展的时机来临

各位朋友大家下午好。今天很高兴，在这个场合结识很多新的朋友，大家都是二手车的，我先讲一个观点，首先呢我认为我们不能完全把二手车市场单独割裂出来。因为我个人觉得二手车市场应该是我们整体汽车产业链里面非常重要的一环。经过这几年我对二手车市场的跟踪分析和研究来看，一般情况下新车市场逐渐起头的时候二手车市场毕竟跟着一块起头。同时跟新车起头不一样的它还有一个放大的功能。今天我给大家汇报的题目是2009年二手车行业大发展的时机就要来临。我有这么几个观点。

中国二手车市场二十年发展历程回顾：发展迅速的新兴产业

首先汽车市场的发展包括二手车市场的发展是由于我们中国的国民经济快速、高速运行的一个结果。消费者积累了大量的财富，社会积累了大量的财富，才会带来了我们中国的汽车行业振兴发展。同时当汽车饱有量达到一定量以后，我们二手车市场就应该说拥有了很多丰富的资源。二手车市场什么时候出现了高峰是一个时间的问题。我这里列举了几个数据，从这个数据上可以看出来，从2000年开始到2008年民用汽车饱有量增长翻一番还要多，这就为二手车市场快速增长提供了比较好的基础条件。再看一下市场数据，从数据上可以看出，2000年的时候我们对全国的二手车的交易量的统计，2000年是25万，到了2008年是273万，刚才陈教授提到这个问题了，全国是不是真正交易量是多少呢？我也说不清。但是我估计应该在372万左右是比较合理的。这里下面我还会跟大家讲为什么这样说。

刚才陈教授讲也讲了轿车增长非常快，我们在座的各位大多数都是汽车经销商，从事二手车业务的经销商，那么我们做的更多的品种是轿车的类型地所以轿车的二手轿车的快速增长也是我们在座的各位做了大量的努力。我从另外一个观点说，为什么说中国二手车市场的大发展时机已经到来了呢，首先从过程的层面对二手车流通已经引起了高度的重视。那么下面我也列几个文件。今年从国家宏观层面发表了一些政策法规针对二手车市场。首先是温家宝总理在两会上首先提出了一个加快二手车市场和汽车工业市场的发展这么一个发言。我想这给整体或者给政府部门提了一个醒，就是要重视汽车行业的发展，要重视二手车的发展。所以最近一个时期呢我也接到很多地方政府的一些咨询电话，都是问二手车市场方面相关的情况。看来呢，应该说二手车流通已经引起了各级政府的高度重视。那么我们看到汽车产业调整振兴规划中也专门拿出一些专门描写二手车市场如何规范，如何发展，条文我就不念了大家都看到了。这是一个从经营规划里面有一个时间表，这个时间表呢一个是促进二手车市场的发展，这里面是商务部。这里面还有许多政府部门来配合的。

规范二手车市场的秩序，这两项重要的工作初步的时间节点是在今年的6月份有一个初步的结果。那么这里面究竟有什么内容呢，应该是在前不久发布了联合发布的一个意见里面已经提到了。这是相关的一些政策法规。那么在09年还有什么政策法规可能出台呢，我个人认为有这么几条，第一个是二手车鉴定评估规范，刚才陈教授讲了一下嘎然而止。我们在座的很多的领导都看到过相关的资料和相关的稿件，大家都一致认为在行业里面确确实实需要这样的规范尽快出台来规范我们整体行业里面一些秩序。第二呢是刚才陈教授也讲了整个二手车流通秩序还存在一定的问题，怎么解决呢就是建立市场准入条件，也可以说，无论从国家工商总局的角度还是从行业感觉的角度，都应该有一个相应的文件，这个文件就是在去年跟大家见过面就是二手车流通企业建立条件，所谓的条件就是这个二手车的主要的标准。

二手车临时产权登记制度解读：越来越规范的二手车市场

在这个汽车产业振兴规划里面还有一个，大家可能对这点有点迷盲，就是建立二手车临时产权登记制度，这是什么意思呢，我个人理解：目前我们的叫汽车的流通或者汽车的管理是一种数据化管理。就是每一辆车时刻要跟着一个人，同时它的证照是完备的，也就是说这辆车无论我们使用与否它始终出于在公安方面始终处于运行的状况。建立这个临时产权登记制度就是打破传统的模式，这辆二手车进入流通环节以后，比如进入我们收购环节以后就建立一个临时的产权，就是什么意思，就是纯粹的一种商品，就退还到交管部门作为一种商品进行流通，同时呢还有一个二手车增值税的问题，应该是在去年的年初财政部跟国家税务总局颁布了一个条件，明确了二手车的增值税强调了2%的增收。

同时呢又加了一条，所有的法人机构在出售二手车的时候也要缴2%的增值税。那么这点二手车增值税会不会改变呢？我认为非常有可能。我们在座的也有汽车厂家的一些负责人，我们前不久刚刚开了一个会议，一个座谈会，专门就如何改变二手车增值税的增收方式进行了研讨。我想这个研讨呢我们虽然以会议的形式结束了，但是我们会后还有一个沟通，就是以沟通的方式来交流，给国家部门提供一个完善的政策性的意见报告。另外一点还有就是汽车消费信贷管理的条件，这个跟二手车有什么关系呢，我觉得关系很大。为什么这么说呢？那么所谓的汽车消费信贷管理条例是以国务院条例的形式出现的，仅次于法律的一个法律文件。解决汽车消费信贷的问题，解决汽车金融的问题首先给汽车市场降低消费者对汽车拥有的一个舞台，扩大汽车的流通。同时呢还会为二手车市场提供 丰富的金融资源。我们很多汽车厂商可能会借这么一个沟通强调二手车的金融公司，开展汽车租赁汽车经营业务会对二手车市场提供一个重要的一个条件。

另外一个我分析一下，关于建立二手车鉴定评估国家标准，这个评估标准对市场有什么好处呢？我觉得有这么几点，首先规范了一个鉴定评估的流程，刚才陈教授也说了我们各个厂商推广二手车经营品牌的时候有这边说有120多检测，那边130多，不管多少都可以，但是你一定要有一个规范透明的流程，这个流程来源于哪里呢，来源于二手车规范鉴定评估规范的流程。我们所有的二手车评估当中要遵循这个原理，你可以比这个项目多，但是不可以比这个项目少。

通过鉴定二手车这个评估标准以后呢，一定要为减少目前我们在建立评估过程中过多的人为因素使得二手车建立评估的结论相对客观相对公正消费者才会认可。我们也开了很多次交流的会议，很多在会议上就是做二手车坚定的企业提出了这样的问题，说你这个办法不怎么样，你取消下面的评估了我们没有饭吃，很多我们从事二手车评估坚定的企业确实是碰到了这样的问题。我觉得这个问题在于上面。因为二手车鉴定评估标准从1998年23号文叫二手车用车管理办法已经提出来，要建立二手车鉴定国家评估标准，时隔11年过去了这个标准还是没有出来。但是已经差不多了，我相信在今年肯定会出现。这个就不多说了。