新款大眾采用主動式后橋轉向系統提升操控性

新款大众采用主动式后桥转向系统 提升操控性及稳定性

汽车讯 据外媒报导，大众第三代途锐SUV于今年3月在中国亮相，这是大众旗下首款采取主动式后桥转向系统的车型，其前后车轮可根据特定驾驶情形进行精准调理在高速行驶时，该款新系统还能提升车辆的稳定性

驾驶情形1：

若车速高于37 km/h，后车轮将自动向着与前车轮相反的角度转动换言之，前轮向左转，后轮则自动向右转5度，从而提升车辆的可操作性

该全轮转向系统可将转弯半径（turn radius）从12.19米缩减至11.19米，当进行停车时，其效果较为显著值得一提的是，该技术将全轮转向系统与拖车稳定辅助系统（Trailer Assist）相结合，可完成拖车的自动转向

驾驶情形2：

若车速高于37 km/h，在转向时，后轮与前轮的转向保持一致，会使得操作更加顺畅，特别是在乡间道路及赛道行驶时，这一点表现得尤其明显当车辆变道时（如快速超车），该全轮转向可确保车辆的稳定性，在突发的规避机动操作（sudden evasive maneuvers）时，也一样如此

新款全轮制动搭配空气悬架系统后，可执行自动自适应悬架（automatic adaptive suspension）、高度调剂及电子阻尼控制（electronic damping control）该功能套件提升了大众途锐的灵活性（本文图片选自）

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文章标签： 黑科技 前瞻技术

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