要電動更要奢華實拍廣汽新能源

要电动更要奢华 实拍广汽新能源Aion.S

第一眼看到广汽新能源Aion.S时心中并没有太多感觉，外观设计的确足够惊艳，可是如果把它定义为电动车，仿佛在设计上还是差了那末一点意思但是，当EV君亲身触摸到这台车后发现，Aion.S虽然看起来没有那么“电动”，但这些都不耽误它成为一款20万元级别奢华电动车

外观设计-足够冷艳但缺少电动的味道

Aion.S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势首先在外观部分，新车采用了“穿云箭”设计理念，贯穿车头的镀铬装潢条、封闭式的中和T字形大灯，使Aion.S成为了一款非常有个性的轿车

大灯采取了T字形设计，日间行车灯也是T字造型，识别性很强在光源部分，新车采用了全LED光源，远近光为分体式设计，并且均配有透镜

保险杠采用了梯形设计，大灯下方的进气口装潢板体积造型都非常夸装，更像是1台运动型燃油车的设计在材料应用上，前面部份能够看到的黑色均为钢琴烤漆材料，精致感和豪华感都营造的非常到位

车身侧面部分采用了双腰线设计，一条从前大灯延伸至后车撞玻璃，一条从前翼子板延伸至后尾灯处，要先从柔和变结实，让全部车身侧面既有柔美也有硬朗车辆侧面还有一个特点就是采取了悬浮式车顶的设计，该设计也能为车辆增加不错的运动感尺寸方面，Aion.S的长宽高分别为4768x1890x1530mm，轴距到达了同级别罕见的2750mm与吉利几何A和比亚迪秦Pro EV相比，无论是长宽高还是轴距，都在对手之上

车辆的交/直流充电接口分别布置在了车辆左/右后翼子板上，左侧是直流接口，右边是交换接口有一个小细节值得表扬，Aion.S在充电插孔盖子上还设计了一个按动式的开关按键，相比于目前很多车型都采取的“硬塞”式的盖子，打开和关闭时都更加顺畅方便

车尾造型相比于车头来说，线条简洁了很多贯穿的LED尾灯识别性很强，同时暗红的也让它看上去更有质感

贯穿式尾灯内部光源为全LED，官方称其为“数字火焰”样式尾灯，点亮之后内部还有非常立体的造型，效果非常漂亮且具有辨识度

从整体设计来说，广汽新能源Aion

.S的确是一款颜值较高的轿车，而且从细节做工以及材料的应用上都能够看出广汽新能源的用心但是从纯电动车的角度去看，整体设计语言还是缺少了一些我们头脑中“电动车”应有的元素，那种科幻和未来感略有不足

内饰-奢华从内而出

Aion.S的内饰设计由着原梅赛德斯奔驰设计团队的重度参与，这也是该团队加盟广汽后的首个作品从实际效果看，Aion.S也确切修建出了很强的奢华感和档次感

其内饰整体设计以“悬浮”和“环抱”为主旨，两块12.3寸大屏和双幅方向盘造型有着强烈的奔驰味道首先是中控大屏与仪表盘相连的设计，虽然不在一个平面，但从视觉效果上看，像极了奔驰S级别

方向盘采取了双幅式设计，亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感在方向盘的最下方还印有AION字样，时刻展示自己的出身

方向盘上还配有丰富的多功能按键，左边控制多媒体，右边控制定速巡航和车辆辅助驾驶系统

仪表盘为全液晶设计，分辨率较高的同时内部的UI设计也很漂亮

中控大屏为12.3寸，内部搭载的式广汽新能源与腾讯共同研发的AI 2.0车机系统，支持整车OTA升级，和最新腾讯车联系统，语音识别、一键找桩、双地图导航和高度的嵌入是其亮点功能

另外，Aion.S还配备了L2级别的智能辅助驾驶，可以实现高速自动辅助驾驶、拥堵自动跟车、自动刹车、车道偏离预警和全自动泊车等功能，不过只有顶配车型才是标配，次顶配只能选装，最低配车型未配备且不可选装

主副驾驶中央挡杆区域也采用了钢琴烤漆和亚光铝材质，无论是视觉效果还是触感都没得挑剃，绝对向豪华车看齐

挡杆前方浅浅的储物格是为了寄存而设计的，下方有防滑垫且配有无线充电功能

座椅采取了1体式设计，材质为真皮、打孔真皮和麂皮拼接而成，双缝线工艺外加棕色得内饰色彩，具有不错得高级感

门版拉手周围也采取了麂皮材料，同时还有哑光镀铬饰条和按钮点缀，这些材料都是同级别中难以看到的

动力部分，Aion.S配备1台最高功率135kw，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，最高车速156km/h，km/h加速时间7.9s，百千米电耗12.9

kWh续航部分，Aion.S分为高低续航两个版本车型，实拍得高续航版本车型采取了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg，可支持工况下510km的综合续航里程短续航车型NEDC综合工况续航为410公里

总结：广汽新能源Aion.S整体设计更像是一台传统给燃油车，并不像吉祥几何A或特斯拉产品那样能够给我们带来足够多的科技感和未来感Aion.S的强项在于整车豪华感的修建上，绝对是A级纯电动车中的独一份固然，这个总结仅限于我们拍摄顶配售价20.58万元的版本由于通过分析配置单能够看出，同为Aion.S，但是由于配置不同，在座舱奢华感的营建上也存在些许差别最低配车型与高配相比，不但仅是智能配置和舒适配置的差别，包括内饰的用料都有多不同，整体而言，高低配车型之间的“贫富差距”还是挺大的，而且在选装内容上，对低配车型也有很多条条框框总知喜欢这款车型的消费者一定要选对配置，才能真正体验到Aion.S的产品力

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