盟固利動力年產能13億安時上半年PHEV

盟固利动力年产能1.3亿安时 上半年PHEV商用车市场份额超70%

近日，中信国安(000839)在接受投资机构调研时对外表示，子公司中信国安盟固利动力科技有限公司(下称“盟固利动力”)现有年产能约1.3亿安时，产能利用率已达100%目前该公司在天津的5亿安时新建产能项目基础建设各项工作正在有序进行

，预计明年建成投产

据悉，目前盟固利动力产品技术线路以锰酸锂及三元技术为主，三元主要是532型，未来可能会向622型和811型过渡主要供货对象是国内主流商用车企业，主要包括宇通客车、福田客车、中通客车、安凯客车和厦门金龙客车等

中信国安表示，目前盟固利动力电池产能主要供给PHEV商用车领域，今年上半年在国内PHEV商用车动力电池系统领域市场份额超过70%

为更好的发展动力电池业务，2017年6月10日，中信国安公告，拟转让控股孙公司天津国安盟固利新材料科技股份有限公司(下称天津盟固利)控股权

业内人士认为，中信国安锂电池正极材料与锂电池业务二者协同性并不是特别好此时出售正极材料业务，既可以减缓资金压力，又可以巩固PHEV商用车动力电池领域的行业领先地位

以下为调研实录：

1、公司的产能和新增产能情况

答：目前我们公司的年产能大概是1.3亿安时，产能利用率已达100%我们在天津的“5亿安时新建产能项目”基础建设的各项工作正在有序进行，预计明年就能建成投产

2、公司电池技术的发展规划是什么?

答：我们现在主要产品的技术线路以锰酸锂及三元技术为主，三元主要是532型，未来可能会向622型和811型过渡

3、请问公司的主要供货对象是谁

答：我们的主要供货对象是国内主流商用车企业，主要包括宇通客车、福田客车、中通客车、安凯客车和厦门金龙客车等

4、目前公司在PHEV客车领域占据较大的市场份额，请问如何满足PHEV客车的产能

答：目前公司的产能主要供给PHEV商用车领域，今年上半年我们在国内PHEV商用车动力电池系统领域市场份额超过70%结合未来产能可以满足市场需求

5、新能源客车前些年发展是比较好的，但是这两年发展放缓了，请问公司如何看待新能源客车未来的发展趋势

答：放缓最主要原因是国家相关政策的影响比较大从公司生产数据看，从8月份以后产量比去年同期增加，加上补贴政策调整，且新能源客车行业在下半年为销售旺季，预计新能源客车行业未来还会处于稳步增长的态势

6、三元电池在乘用车领域已经有产能比较大的竞争者了，请问公司如何在成本和范围方面与相关企业竞争

答：国内动力电池可能将出现结构性过剩，但高端电池仍没法满足高端电动乘用车的需求公司技术人才储备较好，产品性能较好，生产的产品需求还是比较旺盛和明显的，一些客户都对我们的高性能电池产品非常认可，所以我们非常有信心迎接任何竞争

7、三元电池的本钱大概是多少?

答：根据国家相干产业指导，要求到2020年动力电池要做到1元每瓦时的本钱，从公司实际经营发展并降低成本的角度来看，这样的目标在未来是可以实现

8、请问公司对未来新能源汽车的需求有何判断政府是否是采取鼓励政策措施增进新能源汽车的普及

答：我们认为虽然直接补贴已呈退坡趋势，但会在不同层面以不同形式出现各类创新的支持：如牌照取得的便利和优先、基础设备建设补贴、运营补贴，碳积分政策的影响等等从长远角度看，国家对新能源汽车的推行的力度应该会更强

9、8G瓦时的政策对公司所在的行业影响是什么

答：8G瓦时的政策目前并没有发布我们相信市场将在资源配置中起决定性作用

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