奧迪官降奔馳建基地新能源大戰全面打響

奥迪"官降"奔驰建基地 新能源大战全面打响

继奔驰、宝马之后，奥迪最终宣布“官降”相比之下，奥迪降价范围可谓最广，热销车型基本包含其中同时，奥迪还将开启一系列用户回馈行动，强调“切实让利于用户”

上周六，北京奔驰“高端新能源车生产基地”宣布落户北京顺义这也是宝马上月宣布在上海启动在华全面新能源攻势之后，奔驰在新能源领域的最新进展此举或表明ABB之间的新能源大战已全面打响

上周四（5月10日），继奔驰、宝马之后，奥迪也最终宣布下调在售车型官方指导价，涉及旗下进口及国产车型，降幅为1300元-18200元至此，ABB三家在增值税下调之后，均已宣布“官降”

今年5月1日，增值税下调新政正式实施，制造业增值税率下调一个点，从17%降至16%奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马等一、二线高档车品牌纷纷响应，宣布下调在售车型指导价格，这也在一定程度上凸显出高档车市场的竞争激烈

加快实施“十年商业计划” 奥迪“官降”“取悦”消费者

相比之下，奥迪是ABB中最晚“官降”的一个，但其降价方案可谓范围最广，热销车型基本包含其中此外，奥迪还公布了一系列用户回馈行动，涵盖金融政策、二手车置换、售前售后服务等，强调“切实让利于用户”

今年北京车展期间，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春在接受经济-中国经济采访时就曾表示，“产品大年更要做好客户服务，要‘取悦于消费者’，全方位诠释‘突破科技启迪未来’的品牌理念”

奥迪“官降”当天，经济-中国经济也实地走访了位于西三环附近的奥迪4S店销售人员告诉，“消息公布后，已有几波客户前来咨询”目前，该店热销车型优惠幅度基本在八折左右

去年，受“再合资”影响，一直引领国内高档车市的奥迪被奔驰、宝马追至同一起跑线今年开年以来，奔驰依旧保持增势，并不断拉大其与奥迪、宝马之间距离今年前4月，奥迪在华累计销量206681辆，相比奔驰已有25727辆的差距这对于今年迎来入华30周年的奥迪，显然是不能接受的

为此，奥迪发起了“史上最强产品攻势”，今年将在中国市场推出16款新车4月初，奥迪方面也表示，未来6年在中国市场将实现销量翻倍，即到2023年在华销量达到120万辆

奥迪在中国市场毕竟有着30年的积累，其客户基础比之竞争对手有着绝对优势去年下半年，重回正轨的奥迪连续夺得单月销冠，并最终保住其领先地位，便是对此最好的印证

与此同时，奥迪也正与合作伙伴一汽加强合作，加快新能源发展“奥迪品牌正加速发展，通过加快实施“十年商业计划”，力争保持并刷新高档车新纪录”，荆青春表示由此来看，目前奥迪虽处落后位置，但其今年的表现仍将令人期待

北奔新能源基地落户顺义 ABB新能源大战全面打响

同样与合作伙伴加强新能源合作的还有奔驰刚刚过去的周六（5月12日），北京奔驰“高端新能源车生产基地”宣布落户北京顺义；项目投资总额119亿元，一期年产能15万辆，计划于2019年底下线

合作双方对于这个，代表着奔驰全球最先进生产工艺，自动化率将达到90%的生产基地充满期待据悉，该基地将用于生产包括新能源车型在内的奔驰新车型，预计年产值500亿元，未来还将根据发展需求扩充至30万辆

这也是继宝马上月宣布在上海启动其在华全面新能源攻势之后，奔驰在新能源方面的最新进展此举或表明ABB之间的新能源大战已全面打响

就目前竞争态势而言，宝马在新能源产品、销量以及充电服务上无疑已是先行一步，奔驰则在中国以及全球市场保持着销量领先同时，宝马及奥迪都已为自己定下超越目标，向奔驰发起挑战

在宝马日前举行的全球年会上，宝马宣布将于2020年重夺全球高档车市领先地位在一季度财报中，宝马在销售回报率及单车利润上均超越奔驰，位居ABB首位而在宝马还未公布的4月销量中，能否有进一步的突破，也已引发业界关注

在这样的竞争格局下，今年的ABB之争将鹿死谁手这样的结论恐怕不到最后一刻都难以确定但可以肯定的一点是，ABB三家之间的争夺已经上升至全新高度，其精彩程度更将超越以往

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