大眾品牌特斯拉能做的我們能做更好

大众品牌：特斯拉能做的，我们能做更好

汽车讯 据《金融时报》报道，大众品牌日前表示，其有信心在电动车领域取得较大的发展，预计将在2025年之前成为该领域的领头企业大众品牌还表示，其2025年电动车销量目标为100万辆向电动车领域的过渡，意味着需要增大该领域的投资力度

对于大众品牌来说，想要成为电动汽车的领头企业，平衡收支也变得更为迫切

大众品牌的上述言论明显与特斯拉“志同道合”特斯拉曾承诺，其2020年电动车产量将达100万辆2016年，特斯拉全球销量不到8万辆

大众品牌负责人Herbert Diess在其沃尔夫斯堡总部表示，“特斯拉能做的，我们就能做地更好”此外，Diess还补充道，特斯拉在高端市场取得的成绩，大众在批量化市场也能实现“我们坚信能成为新世界的领导者”

《金融时报》指出，双方在电动车领域的雄心壮志呈现了汽车行业的一大争论点：是拥有成熟技术的初创企业扩大规模容易，还是较大规模的传统车企转变业务重心容易

Diess指出，得益于大众集团MQB平台或者车辆生产架构，大众品牌拥有“很大的成本优势”目前，大众品牌是大众集团旗下最大的公司，而MQB平台能够帮助大众集团旗下不同品牌分享组件和技术

谈及特斯拉今夏即将生产的Model 3时，Diess指出，“特斯拉是我们非常重视的竞争对手，但是不管他们如何下移，特斯拉都处于高价位市场”“用我们自己的平台遏制他们的发展、控制他们的发展是我们的目标”

Diess是在大众“首次”年度发布会上提出的上述看法，《金融时报》认为，对于拥有80年历史的公司来说，“首次”的措辞有点奇怪除了公布大众品牌电动车发展目标之外，还有一点需要注意，即Diess在大众品牌和大众集团之间划出了明确界限，而在上届首席执行官Martin Winterkorn在任期间，双方的界限是模糊的

大众品牌“三步走”战略 降低成本增加盈利是重点

为强化大众品牌的价值，大众已开始将一些集团级别的活动从其品牌的资产负债表中分离在新的架构下，大众品牌的营业利润为16亿欧元，而不是之前报道的19亿欧元，但是利润率却是2.1%而不是1.8%

《金融时报》指出，大众品牌向电动车领域的过渡，需要在减少成本的整体背景下，同时增加在电动车和内燃机技术领域的投资力度对于大众来说，是个挑战

大众品牌首席财务官Arno Antlitz指出，“未来可能会出现巨大的财政负担”，但是去年11月签订的“未来条款”将会平衡资本开支2016年11月，大众与工会达成协议，2020年前全球裁员3万名，将节省37亿欧元的开支

Diess补充道，大众将通过三个阶段实现全球领导者的地位：第一阶段，从现在到2020年，降低成本、提高盈利能力是重点，生产能力将提高25%，营业利润率至少达4%；第二阶段，到2025年，将在电动车和智能联领域拥有领先优势，营业利润率将达6%；2025年之后，大众在出行解决方案业务的投资将会增加一倍

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