日系车已全面复苏10月份汽车销量简评

日系车已全面复苏 10月份汽车销量简评 金九银十已经过去了，11月广州车展也已经成功落下帷幕，全国汽车市场貌似也逐渐回暖。日前，中国汽车工业协会发布10月全国汽车工业产销数据，较上月略有下降，同比呈快速增长。销量方面，10月份销售193 .26万辆，环比下降0 .16%，同比增长20 .34%。其中乘用车生产159.18万辆，环比增长0.97%，同比增长24.34%。从这漂亮的数据上看，也印证了“金九银十”的销售旺季确实带来了不错的业绩，这也是各个汽车厂商和经销商们非常期待的。那咱们再仔细看看哪些汽车品牌及车型是有突出表现的?

　　● 日系车已经全面复苏，销量集体高速增长

　　随后中国车市迎来了传统销售高峰“金九银十”，日系车企开始集体高速增长，10月，日系车企增幅再度攀高，丰田、日产、本田、马自达同比增幅均在80%以上，销量分别为82400辆、114700辆、75150辆、17904辆、同比增长幅度为80.6%、128%、212%、88%。

品牌

2013年10月销量

上年同期比

2013年9月销量

上年同期比

丰田

8.24万辆 80.6% 7.21万辆 63.5%

本田

7.51万辆

212% 7.39万辆 118.1%

日产

11.47万辆 128% 11.71万辆 83.4%

马自达

1.79万辆 88% 1.78万辆 34.4%

　　从上面数据表格看出，本田汽车10月份在华新车销量数据为75150辆，是去年同期的大约3倍，我们知道本田公司针对中国市场设计的中型轿车“凌派”和运动型多功能车(SUV)“CR-V”还是颇受市场接受的，起到带动作用。而日产汽车10月在华新车销量也达到11.47万辆，为去年同期的2.3倍。旗下10月下旬发售加入SUV元素的中国专属品牌“启辰”的新款车型也受到消费者的青睐，功不可没。

　　2013年10月份其在华共销售了8.24万辆汽车，与去年同期相比大幅增长约81%。此外，丰田汽车前10个月的在华累计销量同比反弹近5%，这也是今年2月以来，丰田在华累计销量的首次同比增长。新车型也是日系车在华救市的一大法宝。今年8月底丰田将新一代RAV4引入中国市场，极大地推动了9、10月丰田在华整体销量的上涨。另外，9月一汽丰田新锐志上市，该车进行了30多项升级，旨在吸引更多消费者。

　　马自达今年10月份在中国销售了17,904辆汽车，同比大幅攀升88.2%。去年10月份马自达在华销量跌破万辆，同比下滑45%至9,511辆。8月份向中国引入的CX-5 SUV对近两个月来马自达的增长起到了推动作用。

　　● 2013年10月汽车销量TOP10排行榜

　　2013年10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、神龙、广汽本田和一汽丰田，分别销售12.39万辆、11.83万辆、11.69万辆、7.58万辆、5.55万辆、5.44万辆、4.84万辆、4.22万辆、3.68万辆和3.36万辆。10月，上述十家企业共销售70.58万辆，占轿车销售总量的66.65%。基本排名变化较小前提下，日系车企排位明显上升，10月有东风日产、广汽本田、一汽丰田三家进入前十，而自主品牌方面，仅吉利控股一家，另外比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、上海汽车、长城汽车分列12到16名，未进入TOP10。而10月汽车销量排行榜如下表： 排名

厂商

车型

10月份销量（万辆）

1

长安福特 福克斯 3.97

2

上海大众 朗逸 3.03

3

一汽大众

捷达 2.77

4

上海通用雪佛兰 科鲁兹 2.63

5

东风日产

轩逸 2.46

6

上海大众

桑塔纳 2.45

7

上海通用别克

凯越 2.35 8 一汽大众 宝来 2.15

9

上海通用雪佛兰

赛欧 2.12 10 一汽大众 速腾 2.11

　　单看进入前TOP10的车型销量排名，还是以紧凑车型为主，都是非常典型的家用代步车型。非常巧合的是，前TOP3和9月份是一摸一样，首先福特福克斯首当其冲，稳坐冠军，这是福特的一张王牌，定位非常年轻化，符合了当年年轻人追求运动和驾驶感的需求，且目前的优惠幅度也有所上升，市场终端基本在1-1.3万元之间。其次朗逸也是自上市来就非常畅销的车型，大众家族的稳重的前脸加之大众品牌的号召力，作为代步车型也比较有面子。捷达是全新换代车型，靠着十几年的口碑和耐用性深受国内消费者的青睐，而随着市场优惠幅度也开始加大，销量自然逐步提升。

　　10月份凯越从9月份的TOP4滑下TOP7，销量也略有下降，这款常青不老的车型主要攻二，三线城市，优惠幅度在2.5万元左右，且价格趋于稳定，这可能是受一些自主品牌的冲击，毕竟样式还是有些老。而轩逸和宝来却处上升趋势，不管从排位还是销量方面，都比9月份表现好一些。宝来在9月份还未能进入前十名，这次跃居TOP8还是稍显进步。其次，赛欧和速腾在9月份和10月份是两款车型排位上调了个位置，速腾在销量上也稍微下滑了一些，这款车型在市场上的优惠幅度还未真正拉开，这需要等待一些时日，爆发力还是有的。

　　● 小型车的市场表现：赛欧三厢领衔　自主品牌占据部分市场

　　小型车也是国内细分市场中不可或缺的部分，是工薪阶层比较容易接受的价位。前三名被赛欧三厢，瑞纳以及POLO抢夺，其中赛欧三厢更是取得了2万辆的销量成绩，韩系车的瑞纳是一直闷头发力，虽不如其大悦动，索纳塔八等抛头露面的机会多，但却是性价比高赢得了不少消费者的信赖。POLO算是老面孔车型，但因后座比较狭窄，且市场优惠并不算高，所以成绩其实不算发挥的特别好。

排名

厂商

车型

10月份销量（万辆）

1

上海通用雪佛兰 赛欧三厢 2.0

2

北京现代 瑞纳 1.7

3

上海大众

新POLO 1.1

4

东风悦达起亚 K2 1.0

5

天津一汽

夏利 0.92

6

北京制造 北汽E系列 0.88

7

广汽本田

锋范 0.80 8 昌河铃木 北斗星 0.7

9

奇瑞汽车

奇瑞E3 0.67 10 长安汽车 悦翔V3 0.59

　　新起之秀韩系车代表悦达起亚K2也凭借其出色的外形和性价比夺得TOP4，月销量过万，但广汽丰田锋范的表现并不太令人满意，TOP7的成绩被北汽E系列这个新兴自主品牌车型给完败了。另外自主品牌的奇瑞E3和长安悦翔V3也凭借还不错的外表进入了前十名。这2款车型也算是刚加入市场竞争的新车型，有这样的杰出表现还是证明自主品牌的实力还是有相当水准的。

　　● 中型车的市场表现：帕萨特猛烈发力 日系车占据市场份额加大

　　中型车的目标群体多为年龄在35岁左右，事业有成，成家立业了的家庭，既有代步需求，也偶尔兼顾商用，所以这部分群体对汽车的要求相对较高，外形需要大气稳重，空间还得宽大，开出去有面子。帕萨特的大家众所周知的车型，上市多年来有着不俗的表现，10月份的销量稳坐冠军位，销量也近快突破2万辆。其次迈腾，凯美瑞是多年的竞争对手，不相上下。而凯美瑞近期不断频频爆出的低价确实也将性价比再次拉升。

排名

厂商

车型

10月份销量（万辆）

1 上海大众 帕萨特 1.9

2

一汽大众

迈腾 1.7 3

广汽丰田

凯美瑞 1.5

4

东风日产 天籁 1.2 5

广汽本田

雅阁 1.0

6

一汽大众

奥迪A4L 0.97

7

上海通用 雪佛兰迈锐宝 0.88

8

一汽马自达

马自达6 0.87 9 上海通用 别克君威 0.81 10 北京现代 索纳塔八 0.80

　　刚上市不久的第九代雅阁的销量也慢慢上升，10月份达到了万辆，预计下个月会继续冲刺。其次马自达6不得不说下，这是一款B级车身，A级价格的策略车型，最低价格13万多也是让不少消费者找到了最高的性价比，迈锐宝也作为一款走低价，低于同级别车型2-3万的价位也更是让工薪阶层喜爱。新君威的刚推出，优惠还不是很给力，所以销量方面不太尽人意，索纳塔八则是韩系车的最强力代表，其姐妹车型K5未上榜，说明北京现代的品牌还是略强于悦达起亚，更受中国消费者的青睐。

　　● SUV车型的市场表现：哈弗H6仍稳坐冠军宝座 翼虎表现不佳

　　说起SUV车型，这可是目前各个车企竭力想造好的一个车型，SUV是目前消费市场最具活力的车型，现在不仅仅是五座，七座的同样备受关注，只是现在可选择的非常少。毫无意外，哈弗H6依然登上榜首，且销量一度冲击到3.8万辆，成绩非常了得。而10月份，逍客和ix35对调了位置，逍客提升了一位，这也看出小型SUV市场的潜力。RAV4的销量相比9月份销量略有提升，但是排位保持在TOP6，目前该车型还未出现市场价格松动，能有此表现还是非常不错的。

排名

厂商

车型

10月份销量（万辆）

1 长城汽车 哈弗H6 3.79

2

东风本田

CRV 1.95 3

上海大众

途观 1.68

4

东风日产 逍客 1.4 5

北京现代

ix35 1.38

6

一汽丰田

RAV4 1.13

7

比亚迪 S6 1.01

8

长安福特 翼虎 0.96 9

一汽大众

奥迪Q5 0.92 10 广汽丰田 汉兰达 0.82

　　市场反应超好甚至一度加价的长安福特翼虎却出人意外，这可能和其不匹配的生产能力有关系，迟迟交不出现车对销量是有影响的。汉兰达这款拥有五座和七座通吃的车型，在9月份和10月份都排名TOP10，销量也几乎一样，没进步也没后退。自主品牌的杰出代表比亚迪S6比上个月的排名落差一位，没出现大起大落。最后奥迪Q5虽然排位还在TOP9，但是销量也略为下降，但市场上反应的优惠幅度却是不断上升，也许性价比的提升还得再进一步吧。

　　总结：数据显示，今年前10月，汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%，继续保持稳定增长，增幅较前9月略有提升。其中乘用车产销1451.89万辆和1445.51万辆，同比增长14.78%和14.99%。可以看出今年车市保持稳步增长态势，在9月份市场取得较高的增幅之后，10月份车市延续着旺销，销量同比增长超过2成，呈现明显的旺季特征。“金九银十”成色十足也给了经销商充足的信心，车商预计在热销的延续和新车上市等因素带动下，今年剩下两个月的销售情况继续乐观，全年车市表现将超过年初预期。

　　一直表现疲软的自主品牌也开始回暖，10月份共销售65.07万辆，环比增长6.91%，同比增长11.11%，但自主品牌未来的发展走势，目前存在较多的不确定因素。步入第四季度，也到了经销商冲刺任务的阶段。经过了“金九银十”的促销之后，有些优惠仍然会延续，但新上市的车型短期内价格不会有松动。围绕着新车的激烈竞争将是市场的焦点。