新能源车也能分出重量级别结果还真出人意料

新能源车也能分出重量级别结果还真出人意料 【图】

?

北京时间8月7日，里约奥运会举重项目正式开赛，在女子53公斤级项目中，我国选手黎雅君在抓举破奥运会纪录的情况下，挺举出现战术性失误，憾失一块宝贵的金牌但是在随后的男子举重56公斤级项目中，我国选手龙清泉总成绩307公斤刷新世界纪录并夺冠，为中国举重队有添一份荣耀

举重是根据运动员的不同体重来辨别不同级别的项目，这样的分类方式也让我们对汽车车型的分类产生了新的想法，这回我们就根据后备箱空间表现，来给我们的新能源车划分了不同的“重量级别”，感兴趣的朋友快来看看您心仪的新能源车型属于哪个重量级别吧

105公斤以上级选手

特斯拉Model S

提起特斯拉Model S，多数人会想到它超长的续航里程、3秒的百千米加速成绩，但是它不但在性能上十分出众，独有的前、后两个备品箱是它笑傲同级别的燃油车型的宝贝，性能不输燃油车，储物空间还实用，特斯拉不愧新能源车的标杆产品

由于精简了燃油车型上必要的机械部件

，特斯拉Model S得以将前舱盖下的空间预留出来当作一个前备品箱，千万别小视这个“前备箱”，我们可是在评测该车时轻松将一个身高1米75的同事塞了进去这样的容积几乎可以媲美1台A0级车型的后备箱了值得一提的是，这个“前备箱”不但提升了Model S在储物方面的能力，还能在车辆前部产生碰撞时起到吸收能量的作用，可以说是一个一箭双雕的设计

当然，特斯拉Model S的后备箱空间也足够睥睨群雄，745升的容积可以说是当前新能源市场上的最大的了，而Model S的掀背设计，也给后备箱带来了较大开口，实用性进一步提升Model S后排还能按比例放倒，使得后备箱空间可以进一步延展，最大容积可以到达1645升

吉祥帝豪EV

为吉祥品牌推出的首款纯电动车，吉利帝豪EV在新能源车市场当中可谓是最低调的那一个，但是沉默不代表没实力，相信很多朋友在了解它的后备箱容积之后都会感觉十（zen）分（me）意（ke）外（neng），没错，吉祥帝豪EV的后备箱容积已到达了逆天的680升

在电池组普遍侵占使用空间的新能源车型上，帝豪EV可以说是一个异类，因为它在丝毫没有为换装电池而牺牲后备箱空间，680升的容积与燃油版车型完全一致，而且后排座椅也能够按比例放倒，后备箱容积可以进一步扩展但是，由于帝豪EV后备箱与后排空间联通处较为狭窄，因此在一定程度上影响了拓展后的实用性

?

85公斤级选手：

腾势

在整车品质、续航、驾驶质感方面，腾势可以算是当前市场中一款标杆级的产品，虽然价格相对同级别车型要高出一些，但是这并不能抹杀作为一款原生电动车型，它与生俱来的设计优势，尤其是后备箱空间方面

作为一款没有燃油车原型的、原生态设计而来的纯电动车，在设计车型之初充分推敲了的电池组的布置，类似MPV造型为腾势拥有一个470升的后备箱，并且后备箱内部非常平整，但美中不足的是，腾势的后排座椅没法放倒，其后备箱空间没法获得延展，这就影响了腾势搭载大件行李的能力另外，腾势的后备箱开口并没有采用更加实用的掀背设计，在一定程度上降低了使用的便利性

比亚迪e6

比亚迪e6算是比亚迪纯电动车型的开山之作，虽然市场反响不如后来的几款车型那样热烈，但是最新款e6 400公里的续航里程还是吸引了众多潜在消费者，更何况e6还拥有一个实用的后备箱

凭仗SUV造型的先天优势，比亚迪e6得以获得一个容积为450升的后备箱，并且在后备箱高度上具备了相当大的优势可拆卸的隔板不但保证了后备箱的私密程度，也能很好地为后备箱划分不同搁置区域而更关键的是，2016款比亚迪e6 400全系车型的后排座椅可以整体放倒，这就大大延伸了后备箱的承载能力

比亚迪秦EV300

号称“新能源汽车领导者”的比亚迪这几年可谓卯足了想要成为中国新能源车领域的霸主，而从秦EV300这款A级纯电动车型推出以后便广受认可的现象来看，比亚迪确切没有说大话秦EV300不但具有一个更加实在的续航里程，同时还比双模版秦具有一个更大的后备箱空间

比亚迪秦EV300后备箱（左）与比亚迪秦双模版后备箱（右）

作为秦车型的纯电动版，秦EV300整体造型上与双模版秦保持了高度一致，不过由于电池组被设置在了底盘上，秦EV300的后备箱容积达到了450升，要知道这要比电池被设置在座椅后的双模版秦大上了整整150升但是使人不解的是，虽然座椅后已没有了电池组的阻碍，但秦EV300的后排座椅依然不可放倒，这就影响了后备箱空间实用性另外，秦EV300的后备箱还采用了按钮式开启设计，只有佩戴车钥匙时触碰按钮才能开启，否则只能通过车内的后备箱开关才能开启，可以说是有利有弊

?

北汽新能源EU260

基于绅宝D50打造而来的EU260是北汽新能源旗下主推的A+级家用轿车，它就像一个顾家的好男人一样实在、简单，很好地兼顾了日常驾驶的便利性和空间的实用性，而在后备箱空间方面，EU260也一样如此

虽然EU260后备箱的账面数据只有415升，但EU260的后备箱地板非常平整，可以满足大部分平常情况下的使用同时，由于后排座椅能够按比例放倒，进一步拓展了后备箱容积，也大大增加了后备箱的实用性

77千克级选手：

荣威e550

荣威e550可谓上汽荣威进军新能源车市场的扛鼎之作，相信许多朋友都会被它优雅的线条、圆润大方的轮廓设计所征服，其实荣威e550不紧外观设计非常符合大众审美，在后备箱空间的表现上也不输给同级别的对手

虽然荣威e550将电池组布置在了后备箱下方，但其后备箱空间并没有遭到太多影响，395升的后备箱容积容积仅仅比燃油版的荣威550车型缩小了57升，与最大的竞争对手双模版秦相比，荣威e550的后备箱容积要大上95升而且荣威e550的后排座椅还能够整体放倒，又进一步增加了后备箱的扩展容积但是由于电池组冷却液的加注口被设置在了后备箱中，因此荣威e550的后备箱其实不十分平整，在一定程度上影响了实用性

启辰晓风

日产聆风于凭仗着成熟的整车品质取得欧美市场的广泛认可，而启辰晓风作为日产聆风的国产版车型也继承了这1优秀品质，在国内新能源车市场当中占据了一席之地虽然晓风外形上看起来“小巧玲珑”，但2700mm的轴距却告知我们它是1台货真价实的A级车，而它的后备箱空间表现也确切到达了A级车应当有的水平

由于电池被设置在了车辆的底部，晓风后备箱的空间没有遭到电池组的影响，370升的容积几近可以与同级别、同类型的传统燃油1决高下了，而且晓风后备箱平整程度也比较出色，最大程度上保证了晨风后备箱的实用性虽然晓风后排座椅也能够按照比例放倒，但是由于折叠后的座椅突出较高，拓展后的空间实用性大打折扣，相信晓风车主对此应该深有同感吧

本文版权为电动汽车-所有，欢迎转载但请务必注明来源

商城app开发

儿童干咳嗽怎么办最有效

9个月宝宝大便干燥硬球