章桐教授我國燃料電池汽車技術在進步產業化

章桐教授：我国燃料电池汽车技术在进步产业化挑战大

同济大学新能源汽车工程中心主任章桐教授

汽车新能源常州报道，5月19日，由中国汽车技术研究中心主办的2016第四届国际电动汽车及关键部件测评研讨会于江苏常州成功召开汽车全程跟踪报道

以下为国家专家，同济大学新能源汽车工程中心主任章桐教授，发表题为《国内外燃料电池汽车技术发展现状及产业化》的演讲实录：

章桐：

汇报分四个方面，前面简单做一下介绍，重点是中国燃料电池发展的现状和以后产业化遇到的瓶颈问题

这个图是关于新能源汽车，或者新型汽车动力系统的概况，可以看出，这里包括新型驱动技术，有新型的燃料电池技术，还有传统汽车里的一些先进的技术改造所以说，目前国内重点是电动汽车这块，包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车，燃料电池汽车本身也是一个电动汽车，只是电从燃料来的汽车以后的驱动趋势之所以是电动化，第一个缘由是驱动的效力问题，整体来看，从驱动系统的效率来讲，电动汽车或说驱动电气化是一个发展的趋势第二个从能量的回收角度来讲，在某些工况下，全部制动功率或能量，占整个驱动进程中80%以上，相当于一些工况下制动多于驱动，怎样把这块回收起来电动汽车或说驱动的电动化

，有了蓄电池以后，便存在一个可能性，回收制动这部分的能量所以，从这两个原因来说，一个驱动的效力，一个是制动能量的回收，驱动电气化是以后汽车动力系统发展的主要趋势

另外，能源的多元化，我们想摆脱对化石能源的依赖对于整个汽车工业来说，打造整个中国汽车工业的体系，对整个驱动系统来讲，我们不希望这类多元化的能源直接放到汽车上，所以从全部汽车工业来讲，我们希望有一个理想的统一的能源载体，这个能源载体可以是电，也可以是氢气，各有所长目前用电的好处为，电池技术相对来讲比较成熟一些，电的架构已经存在但是目前电动汽车存在这两个问题，一个是电池的容量有限，充电时间很长总的来说，电动汽车的蓄电池和燃料电池是互补的发展过程

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