2016年8月汽车三包相干投诉分析报告

2016年8月汽车三包相关投诉分析报告

作为国内领先的缺陷汽车产品信息搜集平台，车质2016年8月共接到触及汽车三包相关规定投诉17宗，环比7月投诉量减少了37%车企对其中的11宗投诉做出了回复，回复率为64.7%，环比增长16.6个百分点此次共有9家车企对涉及三包相干问题的投诉进行回复，其中2宗已撤诉

在相干投诉中，8月份合资品牌投诉绝对数为8宗，环比减少了5宗，占比下落了5个百分点同期，自主品牌涉及7宗投诉与7月持平，但环比却减少了3个百分点，占比为41%此外，8月进口品牌也出现了2宗触及三包问题投诉

细分到各国别，本月除自主品牌三包投诉投诉最集中外，美系、德系、日系及法系品牌也均有涉及其中，美系品牌相干投诉排第二位，德系品牌居其次，但来自于同一品牌相比而言，欧系及韩系品牌8月未接到有关三包问题的投诉

如上图所示，8月涉及产品质量问题而提出三包诉求的投诉量最多，占比达76%，不过环比7月有所下落而在本月三包问题投诉中

，出现了3宗服务问题投诉，均反应4S店未按汽车三包相关规定实行义务另外，综合问题（既有质量问题又有服务问题）投诉本月只触及1宗

8月在触及质量问题的汽车三包投诉中，变速箱问题仍然位列首位，且占比与7月持平，相比而言，车身附件及电器部分紧随其后，环比增长2个百分点另外，发动机、制动系统故障环比增长3个及11个百分点，而转向系统相干投诉的占比却大幅减少

典型案例

汽车三包投诉诉求主要集中在退换车、保修及索要相应补偿等方面针对汽车三包维权进程中遇到的难点及误区，车质结合8月相干投诉情况，对以下典型案例进行分析

案例1：湖南长沙车主周先生一个月前购买1辆进口新车，在使用不到2月/行驶1500公里左右时，突然出现变速箱倒挡挂不上的故障随后到4S店进行检测时被告知，厂家要求需拆解变速箱，打开油底壳后进行检查对此周先生提出以下几点要求及诉求：

1、事发时已通知经销商向厂家申请退换车辆，结果如何2、变速箱故障既然属厂家质量问题且需打开油底壳等进行检验，如何确保今后变速箱不再出现此类故障和密封不好漏油问题维修质量如何确保新车的伤害如何得到补偿3、在未得到本人授权即打开变速箱底壳进行检测维修，因此造成的后续问题应由厂家或店家承当全部，并向客户出具书面的承诺书，确保变速箱故障10年内质保

周先生已通过汽车三包申说app向车质三包专家团寻求帮助，目前已有7位专家给出建议鉴于周先生遇到的情况尚未达到退换车条件，很多专家都给出针对性建议，其中张专家建议：先听取4S店维修方案，如果连续2次维修后，扔不能解决车辆问题，可以依据三包管理规定中发动机或变速器的同一主要零件因其质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用可选择退车或换车与此同时林专家也提示周先生道：若4S店承认变速箱存在质量问题，可按三包法要求更换或维修若4S店未承认质量问题，可约有经验师傅与4S店及厂家开箱检查，发现质量问题后按此法处理

案例2：湖北车主杨先生于7月22日购买一辆自主新车，7月24日晚行驶在武汉长江隧道时踩油门没有任何反应，当时由于其他车辆车速很快，为避免出现事故情急之下打双闪靠边停车停车后重新启动发动机后油门又恢复正常，在重新上路行驶20千米左右时，又出现同样故障第二日杨先生到4S店检查时，工作人员告知为发动机电脑（简称ECU）破坏，需要更换10余天后4S店却告知新ECU没法与本车匹配，正在联系厂家技术中心寻求帮助，新车出现如此严重问题，杨先生对其产品质量表示很无奈不仅如此，当修车超过5天根据法律规定要求赔偿交通费后，4S店表示只能从后期保养或修车费用中扣除，没法给予现金赔偿尔后，杨先生再次向车质进行投诉，表示在更换ECU后车辆仅使用一星期，又出现没法启动故障，目前车辆还在继续维修中，对此杨先生提出换车诉求

对上述案例，在车质汽车三包申诉app专家团中，已有3位专家对此给出建议，并不约而同的提到保留好每次到店维修单据吕专家及李专家依照汽车三包相关规定中在三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换一则给出建议，并提示杨先生保存好每次到店的维修单据及凭证，作为往后维权的根据另外，吕专家也提示4S店一定要把致使故障的真因找到，不能单单仅更换电脑了事同时，李专家也做出提示：在包修期内，因产品质量问题，每次修理时间（包括等待修理备件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予公道的交通费用补偿

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