冯兴亚丰田不缺先进技术

冯兴亚：丰田不缺先进技术

冯兴亚，广汽丰田履行副总经理

大众这几年给中国消费者洗了脑，传播了很多概念性的内容我们觉得，要向别人学习的东西实在太多对广汽丰田来讲，我们的想法还是比较朴素的，就是要造最好的汽车，生产品质最可靠的产品近日

，一贯语出惊人的广汽丰田执行副总经理冯兴亚，在接受采访时用滑稽的语言评价了大众言谈中从不躲避竞争对手的冯兴亚，此次是奔着大众的宣传优势去的他说，广汽丰田也要有针对性地宣传丰田领先的技术，但绝不是为了给消费者洗脑，而是要让正确的东西得到传播

冯兴亚认为，传统的想法和实际的状态常常是有误差的比如车身安全，丰田的GOA车身就是采取最新的设计来实现最高的安全保护，它代表着车身安全新的潮流和新的方向他承认，这些内容广汽丰田说得不够包括钢板厚薄的说法，让我都觉得匪夷所思现在这个年代，很多人到销售店去，销售顾问还在跟顾客说钢板厚薄，以此来定义车身安全，这在汽车界是很可笑的问题如果正确的东西没有得到传播，假的东西自然盛行，说明我们有很多的工作要做

在冯兴亚看来，丰田中国刚刚发布的云动计划，也是在向消费者介绍一种新的技术，就是更加节能环保的油电混合动力技术他表示，这些工作才刚刚开始，包括全新换代凯美瑞的产品介绍，最新的5AR-FE高效能自然吸气发动机和六速手自一体变速器的黄金组合，和ACIS智能谐波进气增压系统等新技术的采取和推行，都需要有一个传播的过程

在大众TSI＋DSG动力组合深入人心的时候，丰田在动力技术上的宣扬的确慢了半拍业内流传一种说法，以丰田为代表的日系车企，热衷于采取成熟技术，而非先进技术，这其实是一个误区冯兴亚认为，丰田的技术开发能力，在全球是数一数二的，特别是在全新技术的应用上，并不落后于欧洲车企但丰田有个原则，不会将未完善的新技术推广到量产车上，由于这是对消费者的不负

这也很好地解释了，丰田在北美等汽车消费成熟市场故障率最低、且大受欢迎的原因但恰恰是这类风格，造成了丰田在中国低调呆板的印象冯兴亚说，广汽丰田未来在中国的整体销售战略安排，分为几个重要的宣扬阶段，要通过对丰田各种先进技术的宣扬，让正确的东西越来越深入人心

广汽丰田副总经理李晖曾表示，如今十分热门的涡轮增压只能称为一项技术，但其实不是非常好的技术全新换代凯美瑞采用的ACIS智能谐波进气增压系统，比涡轮增压更加复杂，要求也更高配备ACIS系统的发动机，使整车动力提升了10%，油耗还有明显下落，动力、油耗这一对矛盾体在凯美瑞上得到很好的平衡，还有甚么中高级车能够做到

冯兴亚说，全新换代凯美瑞与竞争对手相比，最大的特点就在于产品本身，从技术含量，到各项性能指标，在中高级车当中是具备突出优势的为何说它是产品性能的NO.1这一点可以通过各种各样的指标比较，包括加速性能、制动性能、动力指标、功率输出，和油耗标准、平顺性、噪音、操控性、空间感等来证明

全新换代凯美瑞在各项指标上都处于领先地位，而且在很多指标上是第一有很多指标是矛盾的，有了这个指标，另外一个指标就遭到影响冯兴亚表示，在这一点上，他还是特别希望，让消费者通过试乘试驾来亲身体验

在丰田中国云动计划中，有一个目标是到2020年，在华销售的混合动力车型占所有车型的20%冯兴亚认为，丰田的混合动力是最成熟、最现实的节能技术，将在相当长的时间内发挥作用，接下来就是插电式混合动力，而电动车要想普及，则需要更长的时间，由于现在存在的技术困难很多，攻克这些技术难关的时间，不是人们可以轻易想象的

广汽丰田总经理小椋邦彦表示，今年年中，广汽丰田将推出凯美瑞尊瑞混合动力车型，它同时也是一个技术亮点凯美瑞混合动力车型推出有将近7年了，而且混合动力技术每一次换代，丰田都在不断地进行改进对丰田来讲，混合动力不仅是先进技术，更是成熟技术

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