可模拟9挡全新一代自主变速器CVT25成

可摹拟9挡 全新一代自主变速器CVT25成功下线

6月15日，全新一代自主变速器万里扬CVT25在安徽芜湖成功下线这是继奇瑞自主研发的CVT技术打破外国公司长时间垄断、弥补国内相干领域空白以后，中国自主高端变速器领域的又一里程碑计划于今年3季度上市的奇瑞艾瑞泽GX，将率先搭载这一各项性能已到达国际最优水平的CVT25无级变速器

图为万里扬CVT25无级变速器

下线仪式现场，技术研发人员对CVT25无级变速器进行了详细讲授CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发，具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点，可以手动模拟9档，支持电子换挡，可拓展启停等功能，适用于各乘用车型（轿车、MPV、SUV等）,最大输出扭矩可达250N.M除较传统CVT具有更宽的速比，更高的效率和更智能的配置外，CVT25还可拓展应用到混合动力车型，以更好应对日趋严格的汽车排放和燃油消耗法规要求尤其是在控制系统方面，除基本的运动模式和经济模式外，CVT25开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式，驾驶更平顺，极大提升用户驾乘体验，走在了人工智能变速器的技术前沿

图为技术研发人员对CVT25进行讲解

全新一代自主变速器CVT25将率先搭载在奇瑞旗下轿车产品艾瑞泽GX上面艾瑞泽GX在车身尺寸、造型设计、驾控性能、智能化等方面有着全方位的提升，产品定位也将更高，目标竞品将瞄准万元A+级轿车市场的自主高端产品与合资主流产品，预计于今年三季度正式上市

图为4月在北京车展亮相的艾瑞泽GX

万里扬作为奇瑞汽车的重要战略合作伙伴，自建立合作关系以来，变速箱技术就像长上了“翅膀”CVT25项目从启动开始，就纳入奇瑞汽车的市场计划，性能、动能以及全部技术部门的信息接入及研究，是面向客户、面向市场、面向未来来进行打造和开发的一款非常有竞争力的产品

奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士

奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士在下线仪式致辞时表示：“经过20多年的努力，奇瑞汽车和万里扬一起坚持走正向自主开发创新之路，努力打造具有国际竞争力的中国品牌随着新一代产业变革的到来，我们相信，以CVT25为代表的新一代CVT变速箱技术将会助力万里扬和中国汽车品牌在新时代走的更远未来，奇瑞等中国汽车品牌将和万里扬一起打造国际传动技术的新标准、新格局

”

作为中国技术功底最扎实的自主车企之一，奇瑞汽车在发动机、变速箱等核心技术领域深耕多年，致力于夯实中国汽车品牌的核心竞争力早在2003年，奇瑞就开始研发具有自主知识产权的CVT无级变速器技术，经过7年时间完成了完全的自主设计、验证和批产的设计开发流程在CVT研发过程中，奇瑞在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节共申报并获得授权专利41项，打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断

奇瑞CVT技术的研发成功不但填补了国内自动变速器的空白，更成为中国汽车产业在核心部件领域的又一次重大突破，并在2013年荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖万里扬CVT19变速器也融会了奇瑞在CVT领域10多年自主开发的血汗，是国内第一款完全自主研发并大批量投产的无级变速器CVT19曾荣获“2016中国十佳变速器”奖项，也是唯一获此殊荣的自主研发的CVT无级变速器

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