充電是對奢華最大的侮辱這4款綠牌豪車既環

充电是对奢华最大的侮辱这4款绿牌豪车，既“环保”又“贵气”

随着社会经济的发展，大街上豪车越来越常见；而在新能源汽车大热的趋势下，街上挂有绿牌的新能源车型也很多将“奢华”与“绿牌”二者结合起来的百万级豪车，就十分希少了一方面，富豪不在乎油钱，他们对新能源车的优点不感冒；另一方面，有钱人可以拍牌，限牌也很难对他们产生影响但事实上，市面上就有这样的几款可以上绿牌的百万豪车，下面疆哥就带大家一起看一下

1、路虎揽胜运动p400e

指导价：88..80万

新能源版的路虎揽胜运动在外观方面与常规版基本相同，但在前进气格栅内部搭载了一个封闭式的盖板后接充电口，车身方正宽大，看起来照旧越野气味十足该车的动力系统由一台2.0T Ingenium发动机+永磁同步电动机组成，传动匹配ZF 8速自动变速箱，综合最大功率达404马力，纯电动模式下最大续航里程为51km

近几年，在常规燃油车方面，路虎与BBA之间的差距越来越大，甚至混得也不如凯迪拉克、沃尔沃等其他二线豪华品牌因此，新能源领域就成了时下捷豹路虎重点发力的方向不过，之前一直有路虎揽胜运动p400e的负面消息传出，包括加油跳枪、中控黑屏等各种故障，如果不加强品控，哪怕是百万价位中少有的“绿牌越野车型”，只怕也得凉凉啊

2、宝马7系新能源（740le xDrive）

指点价：106.80万

说到宝马7系新能源，这款车的绿牌来得就有些“靠运气”了，按理说，国内使用混合动力的新能源车型，只有在纯电续航里程≥50km的情况下才能上绿牌，但宝马740le xDrive的工信部纯电续航里程只有39km，之前可能是钻了某些空子，也挂上了绿牌不过，随着监管日趋严格，类似情况想上牌就愈来愈难了

所幸，宝马7系行将推出改款车型，新能源系列包括745e/745Le/745Le xDrive三个版本，动力系统进一步升级，纯电续航里程终究到达了50km以上，可以“名不虚传”地挂绿牌了同时，高配版车型将搭载3.0T V6混动发动机，最大功率达394马力，峰值扭矩600N·m，全系还将提供M运动套件另外，新车的外观、内饰也都做了改进，运动感和科技感得到增强，故意入手的车友不妨再等等

3、奥迪Q7 55 e-tron（新款）

指导价：79.08万

相比于宝马7系新能源，奥迪Q7 e-tron在去年底就完成改款，正式上市了19款车型新车基于MLB Evo平台打造，其插电混动系统由1台2.0TFSI发动机和集成机电的8AT变速器组成，并配备quattro4驱系统，纯电模式下续航里程为56km，综合最大续航里程则可达1070km

新款奥迪Q7 e-tron大气、沉稳的外观估计能遭到很多人士的爱好另外，新车还新增了智能接口、座椅加热、奢华氛围灯等配置，入围了免购置税名单后，其售价相较于2017款车型还下落了6.62万元增配的同时又减价，可以看出奥迪对这款旗舰车型的“强推”态度了不过，等上文提到的宝马7系新能源上市来“抢饭吃”后，奥迪Q7 e-tron恐怕就要压力倍增了

四、Panamera新能源

指点价：116..80万

保时捷帕拉梅拉的外观一向惹眼，新能源版本还在翼子板上加入了专属的黄绿边底e-hybrid标识这款车共推出了4个版本，从最便宜的Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T到最尊贵的Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T车型，售价也相差了一百多万，又是一辆宝马7系啊

其中，搭载2.9T和4.0T发动机的车型最大功率分别为243kW和404kW，峰值扭矩分别为450N·m和770N·m，百公里加速时间为3..7秒可以看出，虽然是走“节能”线路的插电混动车，但帕拉梅拉新能源版的性能也不可小觑随着保时捷战略计划的推动，还有越来越多的新能源高性能跑车将和我们见面，包括纯电动轿跑Misseon E和911插电混动版等，富人们也将具有更多“电动大玩具”了

盘点完以上4款车型，让我们回到最初的那个问题：为什么这些既“环保”又“贵气”的绿牌豪车这么少见呢首先，疆哥就要为大家简单介绍一下国内上绿牌的标准了

绿牌是新能源汽车主要的牌种，分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌，色彩分别为渐变绿和黄绿双拼色牌号当中的“D”代表纯电动新能源汽车，“F”则代表非纯电动新能源汽车现在主要上绿牌的新能源车型为纯电动车型和插电式混合动力车型（纯电续航需≥50km）

而在街上，其实不仅仅是绿牌豪车希少，大家见得多的新能源车还多以国产车型为主，如吉祥、比亚迪等，连合资的绿牌车都很少见问题就在于，目前的百万级豪华车市场都是进口品牌，而进口奢华品牌的新能源车比起燃油版车型都要稍贵一些，没有进入国内新能源车目录的话，还不能够享受免购置税的待遇

，加上缺乏充电条件的支持，两相权衡之下，许多消费者就“望而生畏”了（固然，对于“家里有矿”又有充电桩的人来说，以上顾虑就不存在了……）

除却价格方面的缘由，市面上到达挂绿牌标准的豪车其实也较为有限目前奢华品牌旗下的新能源车大多采取插电混合动力，而单是“纯电续航≥50km”这条标准，就将许多车型拒之门外了哪怕是宝马这样的品牌，现款宝马7系都只能钻空子，毕竟豪车控制本钱后，除动力系统之外，还要统筹豪华度、科技感等诸多方面的塑造，有时也难以面面俱到

随着各大车企“全面新能源化”战略的推动，届时也将有愈来愈多的绿牌车型可以供消费者选择，相信不论是自主还是合资、平价还是奢华，大家都有望选购到更心仪的车型

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