贊美CDX銷量狂跌66終端售價下調20萬

赞美CDX销量暴跌66% 终端售价下调，20万就能买

CDX是讴歌首款在华生产的车型，定位紧凑型SUV，分为汽油及混动两个版本车型，并提供两驱和四驱车型供选CDX作为赞美品牌的销量支柱，自进入2018年以来，该车的市场表现却平淡无奇2018年8月，CDX销量仅为437台，相比去年8月份销量下滑66.4%，着实让人为其捏一把冷汗上车市访问了广汽赞美经销商，4S店销售人员表示，厂家为促进CDX的销售，将会推出较大力度的优惠方案，对该车型感兴趣的消费者，无妨持续关注一下

一个产品的销量表现跟其产品定位有很大的关系，CDX虽然有更让年轻消费者喜爱的颜值，但是它的售价却超越了大部分这个年龄段购车者的预算对于国内市场而言，CDX的定位并没有那末清晰，也由此很难成为消费者购车时的首选目前CDX的终端售价有所松动，全系车型优惠3万元左右且库存较为充裕，以其中两款较为畅销的车型举例，1.5T两驱悦享版优惠后为21.98万元，2.0L两驱质享版Hybrid优惠后为26

.98万元

国产后的CDX主要竞争对手瞄准奥迪Q3、奔驰GLA及DS 6等主流紧凑级SUV，但该车终端优惠比较少，在没有价格优势的情况下，很难让消费者舍弃“BBA”，转而选择赞美的产品

终端价格也是影响赞美CDX销量的重要因素众所周知，国内SUV市场竞争非常激烈，各大品牌的经销商都会对各自的产品进行终端优惠，以此来吸引更多的消费者以奥迪Q3和DS 6为例，奥迪Q3在北京地区有近5万元左右的购车优惠，终端售价下探到19.42万元-26.74万元左右，DS 6在北京地区有近3万元的购车优惠，终端售价在17.69万元-24.29万元

进入2018年以后，赞美的销量表现急转直下，月均销量基本保持在千辆左右，今年月份仅售出5,261台，相比去年同期下降41.2%2018年8月，CDX销量仅为437台，相比去年8月份销量下滑66.4%，仅有的CDX、TLX-L两款国产车型也逐渐步入了发展窘境

在国内汽车市场增速放缓的大环境下，终端竞争更加剧烈，广汽赞美的经销商想要正常维持乃至盈利的话，把产品卖出去是重要目标，而下降终端售价则是最直接刺激销量增长的方法今年底，广汽赞美将会投产全新的RDX，冲击国内奢华中型SUV市场，同时也将为讴歌品牌注入新鲜血液

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