交通部要求逐车逐线排查长途客车吗

【科技讯】5月20日消息 交通部要求逐车逐线排查长途客车

（ 李东华 报道）

延安重大交通事故是牵动着很多人的心，为了避免这样悲惨的事情再度发生，国家交通运输部日前发出《通知》，要求立即逐车逐线排查长途客车。

通知要求各地区道路交通部门要迅速对长途班线客车开展全面排查整治，加强对客运车辆运行全过程的动态监控

，并采取有效措施切实防止驾驶员疲劳驾驶，对于发现存在安全隐患的，要立即责令整改；整改不合格的，一律不得上路运营。而近年来频繁发生的事故也让卧铺客车遭到了公众的广泛质疑，其实早在去年年底，工信部和公安部就联合发布通知，规定自2012年3月1日起，卧铺客车产品必须暂停生产、销售。

亚星客车股份有限公司董秘 刘竹金：这种客车我们已经不生产了，我们亚星已经不生产卧铺客车了，很早就不生产了。

宇通客车客服工作人员：国家下令有公告，不允许生产，我们已经停止生产了。

但停产停售并不代表停运。根据国家有关部门的统计，我国正在运行的3.7万辆卧铺客车，由于尚未进入报废年限，仍然在正常使用。

北京八王坟客运站保安 ：这些车不用到报废不可能换，你想它那些成本啊。

据统计，卧铺客车涉及的线路比较广泛，以500公里至800公里的中长线路为主，通常每辆卧铺车的客位在36个到42个，车辆高度都超过3.8米。由于要在有限的空间内完成舒适度和载客数量的平衡，只能通过双层布局实现，实际上它的载客面积是作为客车的1.5到1.7倍，而且长途卧铺车车型重心高、过道窄、易燃物多，一旦出事，损失往往非常惨重。

上海佳捷汽车修理服务有限公司 负责人：最主要车的结构重心高重心最起码要高1米5它有双层的座位，档距很窄，如果有突发事件时流动性很差。