中國成為全球車市第三極中國標準呼之欲出

中国成为全球车市第三极 中国标准呼之欲出

欧洲汽车市场的突起成绩了大众、奔驰，美国汽车市场的突起成绩了通用、丰田，而中国汽车市场的崛起将成就谁虽然目前答案还没有揭晓

，但是面对这个规模突破1000万辆、年均增速超过20%的全球第二大汽车市场考虑到美国本土市场已增长极缓，众多老牌厂商所在的欧洲和日本市场同样欲振乏力，所有期待获得持续增长的厂商都无法回避以下事实：欲得全球者，必先得中国

目前，欧系车和日系车无疑是中国汽车市场的两极，分别代表着技术、操控与人本、节能两个流派此前，二者之间并没有明显的可替换性但随着中国市场在跨国公司全球战略中的分量越来越重，中国市场的话语权也因此倍增很明显，满足中国消费市场口味将成为跨国巨头研发全球战略新车的出发点，将成为今后产品开发的重要标准眼下，这一共识正以史无前例的力度改变所有厂商的价值取向

但是，中国的轿车市场是一个充分竞争的市场，作为全球最挑剔的中国消费者希望自己的车既有欧系车的先进技术、安全性和操控感，又有日系车的舒适、人性化、节油可见，兼具操控性和舒适性的车型将是未来的市场主流——它乃至相当程度上业已成为中产阶级的刚性需求因此，要满足中国标准(China Standard)，就需要把欧系与日系的优点进行融合、提升

面向当今全球最重要的新兴市场，成绩新时期的经典车型无疑需要极具竞争力的创新2008年4月20日开始，全球汽车巨头携大批新品在北京车展强势发布本次车展不但仅是一次新车的集体亮相，更是汽车巨头中国战略的一次集中展现据悉，作为全球唯一一家融合日系和欧系血统的汽车同盟公司——日产-雷诺同盟，将在本次车展推出新一代的日产旗舰车型，这无疑对融会的未来趋势与价值给出了全面论述显然，卡洛斯·戈恩领导的日产汽车公司不想再错过中国这条新的起跑线

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