细节更人性化

　　【图文】世嘉车主评C4世嘉 油耗出色/细节更人性化

　　10月底试驾过C4世嘉后，我的世嘉车主同事专门咨询过这款全新车型表现如何，我当时的评价是：实用家轿典范，对得起售价。转眼间全新的C4世嘉就来到了部，例行的测试和评车中，C4世嘉自动挡车型全面换装6AT，不俗的油耗成绩让人印象颇深。此外，我们邀请一位世嘉车主斌哥共同体验，除了动力系统的提升，他还对新车的一些细节设定给出了高评价。

　　在进入正题之前，咱们要先梳理一下C4世嘉与世嘉及C4L之间的关系，全新的C4世嘉实则为世嘉的换代车型，二者之间的定位类似于大众的宝来和老捷达，另外再加上C4L，三款车型价格阶梯式布局，全覆盖紧凑级市场。

　　新动力兼顾性能和油耗

　　我与斌哥刚寒暄了几句，他并没有仔细端详一下外观，而是最先开始询问了C4世嘉的全新动力系统。关于C4世嘉涡轮增压发动机相比世嘉的自然吸气版本，动力提升和油耗降低，斌哥认为是质的飞跃，实际上C4世嘉的1.2T车型，也确实对得起这么高的评价。

　　发动机/动力参数

　　C4世嘉1.6T

　　C4世嘉1.2T

　　C4世嘉/世嘉1.6L

　　最大功率（kW）

　　123

　　100

　　86

　　最大功率转速（rpm）

　　6000

　　5500

　　6000

　　峰值扭矩（Nm）

　　245

　　230

　　150

　　峰值扭矩转速（rpm）

　　4000

　　外观更规整利落

　　斌哥的行头和言谈，让我觉得这个北方爷们特别的干净利落，他称赞C4世嘉外观的点也正由此展开的。而当我问到他当时为什么会选择世嘉时，答案第一是有位朋友给出了皮实耐用的反馈，雪铁龙的富康和爱丽舍都经受住了考验，买这个品牌的车肯定错不了。第二是他买车的时候，世嘉的配置在同价位合资紧凑级车中算是高的。