图文凌云之风强势来袭体验广汽本田凌派

　　【图文】凌云之风 强势来袭 体验广汽本田凌派

　　随着经济持续快速的发展，中国已经成为全球第一大汽车产销市场，中国市场地位的重要性已经不言而喻。而对于本田来说，中国也已经成为其全球最重要的战略市场，为此本田加快了在中国市场的发展步伐，加速为中国消费者提供更多高水平的产品和服务，特别是一些按照中国消费需求打造的个性化产品。

　　作为从中国出发的本田全球战略车型，凌派CRIDER 彻底改变了本田以往将海外车型直接导入中国市场的模式。凌派CRIDER 的研发团队由本田的全球设计团队与中国本地的研发团队共同组成。开发之初，研发团队针对国内中级车市场及消费人群进行了深入的市场调研和需求洞察。凌派CRIDER 成为第一款按照中国本地消费需求设计开发，并首先从中国市场走出去的本田全球车型。

　　大气之风

　　在对本地需求调研的过程中，研发团队发现大气是中国消费者十分看重的一个理念。而这个大气的理念还不仅仅体现在设计上，还包括内部空间的宽敞与实用性，于是这就成为了凌派CRIDER 最关键的一个设计诉求。

　　在全面整理消费者需求的基础上，本田全球设计师深入走访中国大江南北，深刻理解中国人心目中大气的真谛。最终，设计师从上海豫园一堵雕刻有龙形图案的墙上获得灵感，确立了Cool Dragon中国龙的设计理念，融合力量美学的元素，将国际化的设计理念和中国审美情趣相融合，为中国消费者量身定做了一款洋溢着动感、时尚的梦想中级坐驾。在外观上，凌派CRIDER 拥有超宽的前脸镀铬饰条以及刃形的侧面双腰线，勾勒出极具冲击力的外观造型，再加上前卫的多辐轮毂，运动感跃然而生。同级别领先的前后双LED 组合灯，更加凸显了它动感锐利的个性和独一无二的科技感。

　　在高调外观的引领下， 进入凌派CRIDER 车内，你却能感受到一种务实的设计精神。通过结构的优化，凌派CRIDER在4 650mm 的标准A 级车车身长度下实现了足以媲美B 级车的后排空间。坐在凌派CRIDER 的后排你能感受到令人惊喜的腿部空间和头部空间，几乎平整的车内地板更是将空间的实用性增加，这是一个可供三人舒适地长途乘坐的后排，在目前市场上的A 级车里绝对处于领先地位。

　　领先理念

　　在设计全新车型凌派CRIDER 时，本田的调研人员还发现，目前面向家庭的中级车购买人群中，80 后消费者已经占据了越来越大的比例。这是一个不同于他们父辈的人群，他们通常接受了良好的教育，成长于互联时代，乐于接受新鲜科技，同时也从内心深处接受环保的生活方式。为此，本田在凌派CRIDER 上就更加大胆地采用最新的科技和环保技术，让80 后的用车生活充满乐趣，同时又亲近自然。

　　在凌派CRIDER 车上，以往的传统导航系统被Smart Phone 智能屏互联系统所取代。简单地说，就是车辆的导航不再是一个独立的系统，而是成为了的拓展工具。通过应用和智能触感极其相似的超大尺寸电容屏和智能连接系统，驾驶者就可以实现在车辆的中央大屏上用滑动、两指放大等熟悉的操作方式控制车辆的导航。同时，在车辆静止时，Smart Phone 智能屏也可以实现客户端的使用，例如播放电影、浏览微博、获取资讯等等。其实，有时候能够实现什么功能并不是最重要的，而是要看这种功能的实现是否操作便利。能够做到让驾乘者如同操作自己熟悉的一样操作车辆的多媒体系统，凌派CRIDER 无疑是成功的先行者。

　　在环保方面，凌派CRIDER 更是领先同级配备了ECON 模式。通过这种节能模式的开启，车辆电脑就会对油门踏板的响应以及自动空调进行智能调节，以达到最大化节能的目的。这套系统其实也在本田的混合动力车型上广泛使用，节能模式开启后，仪表盘的氛围灯光会随之改变为驾驶者提供指导。在实际试驾过程中，你能感觉到ECON 模式的开启与关闭还是有较为明显差异的。在节能模式下，车辆会明显抑制发动机的输出，这样可以为那些不愿为驾驶操作过多费心但内心其实支持环保的驾驶者提供方便，因为开启ECON 后，即使操作方式、驾驶风格不变，车辆的能耗也将明显降低。

　　成熟动力

　　在动力方面，凌派CRIDER 使用的是本田经典的1.8L i-VTEC 发动机搭配5AT 的动力组合，也就是经典操控车型CIVIC 思域的动力系统。但与CIVIC 思域不同的是，在整车匹配上凌派CRIDER 更加注重经济性的表现。这也是通过系统调研后，本田研发团队发现中国年轻消费者更为关注的方面。

　　在驾驶凌派CRIDER 时，你会发现这并不是一款过于追求操控的车型，而是更加侧重平顺和舒适性。在车辆的起步和低速阶段，凌派CRIDER 的加速感还是不错的。但在中高车速下超车时，你会感觉凌派CRIDER 的动力性就要比CIVIC 思域差一些，特别是当ECON 模式开启时。但ECON 模式是智能控制的，当你深踩油门时，ECON模式对于动力的束缚就会取消，因为车辆判断在这种情况下驾驶者一定需要充足的动力来尽快提速，而当恢复正常驾驶后，ECON 会继续做着自己节能的功课。

　　面向中国需求设计研发的凌派CRIDER的诞生，可算是广汽本田一个里程碑式的作品。2013 年，是广汽本田成立15 周年。15 年来，广汽本田务实创新，在研发、制造、服务等领域，奠定了坚实的体系基础，同时也以扎实的产品和服务培育了300 万的用户。据了解，在接下来的三年，广汽本田将加快新产品的导入步伐，以高于行业增速的步伐快速发展，一个充满活力的广汽本田将令人更加期待。