从第八代雅阁3

从第八代雅阁3.5看B级轿车跃级之路

　　今年1月，号称“史上最强”的第八代雅阁耀世登场，上市首月即售出7384台。虽然与那些月销量过万的十大畅销车型相比风头不算劲，但与当今中级车之王凯美瑞在2006年6月上市后的首月销量6225台比较，可见八代雅阁已初显王者之气。

　　不过这仅是2.4L车型的成绩，八代雅阁还有一张王牌没有打出，就是史上最强劲的3.5升V6版本。

　　发动机成为跃级资本

　　用上3.5升V6动力后，八代雅阁定位提升了，竞争对手也将发生变化。因为在国内市场，3.5升V6与2.4升直列四缸是两个级别差异很大的圈子（国内高端中级车常见的2.5～3.0的动力搭配是同一个级别）。八代雅阁3.5的对手，我首先想到的是东风日产的天籁，因为它也搭载了3.5V6发动机。那是举世闻名的VQ35DE，该款发动机广泛装备于日产旗下车型，包括豪华品牌英菲尼迪M35、FX35和超级跑车350Z。在北美市场，与天籁共用FF－L平台的日产Altima也被视为雅阁的直接竞争车型。

　　其次就是一汽丰田的皇冠。皇冠的排量有2.5L和3.0L，上代雅阁虽然也有3.0V6车型，但整车尺寸、级别明显低于皇冠。而八代雅阁不但用上超越皇冠的3.5L发动机，车身尺寸也直逼皇冠，长宽高4945×1845×1480mm，轴距2800mm，而皇冠为4855×1780×1480mm，轴距2850mm，真是不相伯仲。在以车身大小定“气派程度”的国内市场，买家在筛选时自然会将八代雅阁放到皇冠的身边去比较。

　　V6动力谁更强？

　　我们先来看看这三款车的发动机数据：