燃油税开征后

　　燃油税开征后，购车者更关心油耗！经济遭遇寒潮，成品油税费改革明天元月实行……在这样的大环境下，能起到推广车型、促进汽车消费作用的车展情况如何？今天上午开幕的第七届萧山汽车展，就成了反映当前形势下，汽车销售市场的一面明镜。

　　展区入口的显著位置，被一辆辆小排量的小型车所占据，两厢车、低油耗的车型被作为重点车型予以推广。国产车展区，各大车市上占主导地位的品牌都打出了促销、特惠等招牌，吸引顾客。进口车展区，近50家世界知名品牌悉数登场，保时捷、宾利、奥迪R8等名车虽炫耀夺目，但因几乎无人问津而稍显孤单。

　　购车者：冷静了

　　在一汽丰田的销售摊位前，陈先生和太太，对着车型介绍资料，仔细询问销售人员有关情况。他们本来期待，此次展会上会推出些让利大、折扣低的活动，过来一看，并没有想象当中的折扣大。在被记者问到，目前的经济大环境和政策是否会对他的购车造成影响时，陈先生说，虽然政策出台对车市来说肯定是有影响的，但是他们也不是做生意的，资产会受经济危机影响而大大缩水，再加上明年家里本来就计划好了买车，所以对于他们买车作为家用的家庭来说，并没多大影响。购车时，他们还是会冷静对待，考虑好了，找寻合适的时机出手。

　　相对来说，另外一位竺先生却相当豪迈，直奔着旁边皇冠而去，站定之后，并未向他人一样，向销售人员索取资料，而是直截了当地问，“30万卖不卖？”，没等销售人员反应过来，同竺先生一起来的朋友又指着标价35.2万元的皇冠说，“现在大排量的车卖不动，能卖我们就直接把样车开走了。”

　　35万到30万，足足砍了5万块钱的价，结果当然是不可能的了。但是周围的人显然对竺先生一行“买车如买菜”一般的砍价方式相当佩服。竺先生表示，他对目前的政策面是相当的了解，现在的经济形势，他估计车价明年还得跌，趁着车展来看看，如果30万左右能购进就早点用了，反正家中已经有一辆车了，所以他也不急，再观望一下。

　　此时，一位王先生当场就下单了。购车前，他也在家研究了很久。今年初，他看好一款别克，考虑了好几个月，后来有关于税费改革的政策将要出台的消息，他就一直等着，如今政策“板上钉钉”，他也立马拍板了，把原来的别克换成了油耗较少的日系车卡罗拉。

　　这年头，省油才是王道！

　　消费者“牛”了，原本对于经销商给出一点优惠就美滋滋的消费者如今胃口大了，认准了年末车市遇寒，向销售商要更多的优惠、更低的折扣。购车心里更成熟了，不盲目跟风，很多人纷纷将目光投向了低油耗的小排量车。

　　销售人员说，现在顾客来咨询的第一句话，就是“油耗多少？”第二句才问价格。

　　同级车，油耗不一样，使用费能差多少？以1.6排量的别克凯越和丰田威驰比较，（两者同属10万左右价格区间的车型）。凯越油耗百公里耗油10-11升，威驰百公里耗油7-8升。按照一般家庭半年一万公里的行驶里程计算，威驰1万公里×5.03元（目前油价）×7升=3521元，凯越1万公里×10升×5.03元=5030元。这之间就相差了1509元，里程数越高，相差越大。所以，目前，各地车展上，小排量低油耗的车颇受青睐。

　　丰田的销售人员透露，油价调整之后，这个月立马销售了100多台，涨幅和上个月相比超过了50%。销售顾问向消费者介绍的时候，也会重点介绍车型的油耗问题。原先只是次要因素之一的油耗，目前成了首要的因素。

　　销售商： 无奈了

　　难道不是低油耗、小排量的车就卖不动了么？按照市场规律，9、10月的销售黄金期一过，11、12月本来就是年底消费者观望心态较重，汽车销售的“寒冷期”，要等到车市回暖，也要明年开春了。

　　这下，销售商可不干了，他们想了法子地促销、特惠。有车商就在广告上打出了"应对经济危机而推出的5万首付的汽车按揭套餐。

　　从全国范围来看，受各方因素影响，今年整个市场都没有往年来的好，很多4S店都没有完成销售任务，就丰田全国的销售情况来看，35万的销售数字和去年的28.1万辆来看是有上升，但和今年42万的目标相差甚远。

　　按理说，年底应该要为今年的销售业绩做最后的冲刺，但是今天的车展上，记者并没有发现有很大的促销或者让利的活动出台。某经销商透露，反正整个大环境不好了，指标肯定是完不成了，一味地求销量让利而亏本的事是做不来的。还是看看明年的市场再说吧。