宝马新一代7系或于6月10日全球首发

　　宝马新一代7系或于6月10日全球首发

　　日前，有媒体报道称，宝马新一代7系将于6月10日全球首发。相比上一代车型，全新7系在技术方面有了明显提升。

　　全新宝马7系轿车在外形设计上改变不大，前脸引入了宝马家族最新的设计元素，“开眼角”造型的前大灯与“双肾”中连为一体。新的激光大灯也是首次出现在宝马的轿车上。内部也更加精美，新的方向盘造型和内饰材质都十分有档次，标志性的电子换挡杆依然没有改变。

　　据悉，宝马新一代7系使用了大量碳纤维增强复合材料（CFRP），这使得车辆相比上一代车型减轻了130kg。车辆内部，该车装有全液晶仪表盘、支持触控/手势控制的第四代iDrive互联驾驶系统、增加自适应功能的驾驶模式，和增强型驾驶辅助系统、遥控停车功能等。另外，前后空气悬架系统也将成为全系标配。

　　宝马全新7系有望搭载从2.0T4缸、3.0T六缸到6.6T V12在内的多款汽油和柴油发动机

　　，并推出插电式混动版本。宝马730i车型(代号G11)将搭载2.0升四缸发动机，其最大输出功率为260马力(191 kW)。740i和750i也将分别采用3.0升六缸发动机和V8发动机，760i则将搭载一款6.6升V12发动机，其最大输出功率为570–600马力。730d的最大输出功率为272马力，而740d和750d的动力输出更加强劲。

　　据海外媒体消息，宝马有望于2016年推出基于宝马7系的高性能版本——全新M7车型，新车直接竞争对手为奔驰S 63 AMG。新车或将搭载一台经过重新调校的4.4T V8双涡轮增压发动机，搭配4驱系统。有消息说，4.4T机器将为新车带来441kW(600Ps)的最大功率。

　　遥控泊车功能

　　关于遥控停车功能，宝马官方宣传是：全新一代宝马7系将是史上首款带有遥控停车功能的量产车，车主可以在车外把车停入车库或车位。

　　关于本功能的细节，实际上操作方式还真与比亚迪大同小异，而其目的都是为了方便车主把车停入窄得门都难以打开的车位或车库。

　　碳纤维核心车架

　　通过i3和i8两款产品，宝马已向众人证明他们的CFRP碳纤维合成材料是完全能胜任量产车需求的；因此，在本次7系的换代中，宝马毫不犹豫地将此种新材质运用到了新车的车架当中。

　　通过宝马发布的车架结构图来看，乘客区域较多的受力部位都采取了CFRP材质，带来的直接结果便是全车要比现款减重至少130kg，这将对新车的燃油经济性及操控性带来一定的好处。

　　自适应底盘控制

　　在新车的底盘素质提升方面，除优化设计及调校外，通过引入新科技，宝马宣称全新一代7系不管在操控性还是舒适性两个方面都将取得提高。

　　诸如自适应悬挂和依靠ESP实行的车辆动态控制等如今已属该级别必备，自然不在话下，新7系的革新在于在上述系统及驾驶者之间插入了全新的只能驾驶体验控制系统以作统筹；该系统设有自适应模式，能不停学习驾驶者的驾驶习惯并叠加到从GPS获得的路况信息，以此为根据提供最佳的底盘设定，让驾驶者及乘客无时无刻都能享受最好的驾乘体验。

　　全新iDrive界面

　　车载系统对新车用户体验的影响与日俱增，宝马亦为全新7系设备了全新的iDrive系统：区分于目前所有市售车型上搭载的iDrive仅能以挡把后方操控模块控制的现状，全新7系首次引入了触屏模块，很多用于iPad等移动设备上的操作方式如今也能在新车的iDrive系统中运用。

　　宝马还为新车设备了动作控制模块，安装于车内的3D动作捕抓装置保证了每一个预设手势都能精准地被转化为相应指令并被执行。

　　更完善的驾驶辅助系统

　　从最简单的自适应巡航，到进阶的车道保持并线辅助，再到老对手S级才设备不久的交通标识自动读取功能，而除了上述各点之外，宝马新7系将会配备更完善的驾驶辅助系统，将会非常接近自动驾驶。